yalen86

Bellissimo diario! E molto interessante! Io sto pensando di andare in SudAfrica con Avventure nel Mondo ad agosto.. ma ci vuole la patente internazionale per guidare.. o basta quella italiana?

Ma per il SudAfrica ci vuole la patente internazionale?

Ciao, ti va di presentarti qui? http://www.usaontheroad.it/viewtopic.php?f=3&t=51 In effetti quella del 29 è un po' tarata male... Se non pernotti nella Death Valley.. che qui consigliamo (ma non hai abbastanza giorni).. Invece che a Bishop sarebbe meglio a Lone Pine.. poi partite all'alba (anche alle 4,30-5 del mattino) per arrivare la mattina presto nella Death e per non starci nelle ore calde. Dovrete sacrificare qualcosa dello Yosemite.. perché il giorno dopo dovrete percorrere la Tioga Road (attenzione se è aperta o meno) e magari visitare la città fantasma di Bodie. Quella del 2/7 va bene Anzi guadagni un'ora di fuso (dallo Utah all'Arizona). Parti la mattina alle 7-8 e arrivi a Page alle 10 circa. Visiti Upper Antelope Canyon e Horseshoe Bend.. e se vi entra.. anche il Lower Antelope e tramonto sul Lake Powell Invece che Barstow.. io farei la Route 66 con i paesini dopo il Grand Canyon.. ovvero Williams, Flagstaff, Oatman, Hackberry, Peach Springs e Kingman.

Io ho letto che talvolta sui siti delle compagnie le devi mettere tu le assicurazioni che vuoi.. tipo formula gold ecc.. Ovviamente il prezzo è importante.. ma se decorrono poche decine di euro da Enoleggio o driveusa.. beh per me (che sono un profano e non me ne intendo molto di sigle) meglio questi due.. almeno sono sicuro che i loro contratti comprendono tutto. Poi beh con una telefonata al primo, o selezionando l'agenzia che vuoi al secondo... puoi scegliere Alamo.

economy booking non la conosco.. Sul forum molti usano Enoleggio e driveusa.de che hanno tutto, e dico tutto, compreso. Hai provato a fare un confronto con questi due siti? dico anche come clausole Se su economybooking manca qualcosa.. conviene sempre gli altri due.

Il problema è che 4$ al gallone è il prezzo dei distributori al di fuori dell'autonoleggio. Dentro l'autonoleggio quanto costa? Poi tieni anche conto che il prezzo del noleggio è su "tale vettura o similare".. e qui i serbatoi cambiano.. Può essere di 15 galloni come la Escape.. oppure se ti capita un altro modello devi controllare quanto è la capacità del serbatoio e farti i calcoli se ti hanno fregato o meno sul prezzo totale del carburante. Io al banco dovetti pagare più di 80$ di carburante (quando al distributore ne pagavo 60).. il voucher diceva "Jeep Liberty or similar".. ecco al parcheggio c'erano Jeep Liberty e Ford Escape.. non credo che abbiano avuto il serbatoio di pari capacità essendo la Liberty più grande. Secondo me il prepagato non conviene mai... meglio il Full/full.. ti danno la macchina col pieno.. prima di riconsegnarla ti fermi a un distributore e fai il pieno.

Perché non ti limiti a un giro in Texas e New Mexico senza sconfinare in Utah? Faresti un giro del sud più lineare secondo me..

Ehm.. ma in quanti giorni.. Certo che la tappa da 850 km in un giorno la vedo dura... molto dura.

Ah però vi trattate bene per gli alberghi! Invidia per il tuo viaggio!

Non è che skyscanner funge da brooker e non sai che compagnia di noleggio ha usato fino a che non paghi? Hai provato su altri siti come Enoleggio e driveusa.de che di per sé sono già completi? Non so se quell'assistenza stradale sia proprio la Road Safe..

Ma non è nemmeno poi un grande sacrificio.. In macchina c'è l'aria condizionata.. poi basta un cappello e la crema solare (meglio se non stai in canottiera). Io, all'entrata della Death vidi addirittura una coppia di boh (a me sembravano tedeschi) su una Mustang scoperta.. Mustang con ovviamente i sedili in pelle.. Lui a petto nudo e lei in canottiera top.. Poi li rividi a Badwater Basin.. più rossi di un'aragosta (ed erano solo le 9-10 del mattino) e si stavano ungendo con una crema solare. Io invece con maglietta, cappello e occhiali (perché il riverbero a Badwater è piuttosto forte) nulla di nulla.. stavo bene. Certo che a Badwater ci sono stato solo 15 minuti.. non due ore per poi ritornare all'aria condizionata della macchina

Ad agosto 800-850 euro per Boston è in linea con i prezzi Quindi se non sono tanti scali a me sembra buono.

Ciao, che ne diresti di presentarti qui?? http://www.usaontheroad.it/viewtopic.php?f=3&t=51 Ma hai già prenotato i voli? Se si.. perché il ritorno da Phoenix? Credo sia meglio il rientro da Las Vegas? Con il rientro da Phoenix sono veramente pochi giorni con tante cose da vedere. O tagli a malincuore un giorno a San Francisco per fare un giro dei parchi diciamo ragionevole.. o boh Un itinerario può essere questo agosto: 12 san francisco arrivo tardo pm 13 san francisco 14 san francisco 15 san francisco - Morro Bay 16 Morro Bay - Yosemite NP 17 Yosemite NP - Bodie - Lee Vining 18 Lee Vining - Death Valley 19 Death Valley - Las Vegas 20 Las Vegas - Bryce Canyon 21 Bryce canyon - Page 22 Page - Monument Valley 23 Monument Valley - Grand Canyon 24 Grand Canyon - Phoenix (ma se hai l'aereo in giornata.. devi arrivare a Phoenix il giorno precedente tagliando qualcosa).

Sessioni di Shopping?? In Alaska??

Era per dire... Può essere una giornata piena per la visita di LA con alla mattina Venice e poi Beverly Hills, Rodeo ecc Il giorno che arrivava da Morro Bay poteva fare le soste a Santa Barbara, Solvang, Malibu e se voleva.. sosta agli outlets di Camarillo.. giusto per arrivare a Santa Monica al tramonto. Io facendo la tratta al contrario non ebbi tempo per visitare Santa Barbara..

Non vi conviene fare su e giù dallo Yosemite.. meglio fare un itinerario lineare.. Comunque un itinerario può essere questo: 21 ago: arrivo a sfo in tarda serata 22 ago: san francisco 23 ago: san francisco 24 ago: San Francisco - Morro Bay (Costa) 25 ago: Morro Bay - Los Angeles 26 ago: Los Angeles (Santa Monica e Venice) 27 ago: Los Angeles (Disneyland) 28 ago: Los Angeles (Universal Studios e Hollywood) 29 ago: Los Angeles - Kingman 30 ago: Kingman - Flagstaff - Grand Canyon 31 ago: Grand Canyon - Monument Valley 1 set: Monument Valley - Page (Antelope Canyon e Horseshoe Bend) 2 set: Page - Bryce Canyon 3 set: Bryce Canyon - Las Vegas 4 set: Las Vegas - Death Valley 5 set: Death Valley - Bodie - Lee Vining 6 set: Lee Vining - Yosemite 7 set: ritorno a san francisco 8 set: san francisco bis 9 set: si riparte da sfo per mxp! Altrimenti il giorno 8 settembre lo sposti ai primi giorni così hai subito tre giorni pieni per SFO che sono comunque pochi (per me ) e il penultimo giorno pernotti in zona aeroporto.

Sab 17/08 Grand Canyon - Monument Valley - Page (480 km) Dom 18/08 Monument Valley - Bryce Canyon (250 km) Questo mi sembra poco fattibile da quante cose c'è da vedere... La domenica parti da Page.. non dalla Monument Non ho capito bene perché hai messo di nuovo un pernotto a San Diego e poi rientro a Los Angeles in bus.. Se non hai l'aereo di rientro il giorno 22 farei la tirata fino a Los Angeles senza passare a San Diego.. in modo da aggiungere un pernotto alla Monument Valley ed evitare il tappone GC - Monument Valley - Page.

Non ti dà nessuna indicazione e calcoli vari perché "Death Valley National Park" è generico.. Questa è la guida di Panda.. http://www.usaontheroad.it/viewtopic.php?f=48&t=1152 Per calcolare le tappe usa i nomi dei paesi che ci sono nella Death Valley.. come Stovepipe Wells ecc.

Non sono 7 ore.. Mono lake è solo indicativo.. in realtà le zone di pernotto sono Lee Vining o Bridgeport o Mammoth Lakes... e da qui alla Death Valley sono 3-4 ore E credimi.. non è affatto una tappa allucinante. Qui il percorso da Lee Vining allo Stovepipe Wells (al centro della Death Valley).

@Isa_Goddy01 Io direi di aprire un topic tuo per evitare di inquinare quello di un altro.. Comunque niente fregature.. sono offerte come quelle della Ryanair che una volta effettuava voli a 2 euro.

Il problema è poi per la cauzione cash.. come ve la restituiscono? Con un bonifico? Ho letto che qualcuno l'ha fatto ma tipo alle Hawai'i dove gira gira le macchine restano sempre lì sulle isole Anche io avevo il solito problema... ma l'unica è aprire un conto corrente e farsi una carta di credito (non una prepagata o bancomat).. e avere tanta pazienza se non siete lavoratori con un reddito. Io sono studente.. alla lunga dopo tante litigate me l'hanno data. Come numero ho trovato solo questo.. ma non so se sia inerente solo alle prenotazioni.. http://www.alamo.it/Content/744/it/ContactUs

Se guidi in Italia.. fidati che in USA è molto più rilassante guidare due o tre ore al giorno. Poi vabbé.. è questione di esperienza.. nel mio caso il primo giorno ero spaventatissimo.. invece al rientro in Italia ero diventato insofferente nei confronti dei guidatori italiani

Ma sarebbe un viaggio di gruppo e in pullman?

E dobbiamo decidere noi?? Io ho il pallino del Quebec, New Brunswick, Terranova e Nuova Scozia con l'Isola di Principe Edoardo So che a settembre comincia ad essere piovoso.. ma comincia il periodo del Foliage e inoltre le coste della Nuova Scozia con il mare in tempesta devono essere fantastiche. Altrimenti vedi tu.. un ritorno a San Francisco non lo butterei mai

Alla fine quello che volevo dire è che in 800 miglia (poi divise in due) ci saranno 10 cose da vedere e tu se va bene ne potrai vedere solo due. Tutto qui. Il problema è che dovendo fare 800miglia.. le cose da vedere non sono nemmeno tutte di strada in Oregon.. quindi dovrai fare deviazioni e a quel punto non saranno più 800 miglia.. ma 1000, 1200, 1400 e così via. Non conosco l'Idaho.. ma dell'Oregon se non ricordo male le cose da vedere sono più concentrate verso la costa. Verso l'interno non so cosa altro ci sia se non il John Day Fossil.