yalen86

Scusa, avevo capito che non trovavi recensioni su internet. In effetti del forum penso che non ci sia stato nessuno.. Non è che puoi vedere se trovi di meglio in zone migliori come Union Square o comunque lungo la Lombard Street? Io che avevo la macchina alloggiai al Travelodge Golden Gate.. molto buono e pulito.. nei pressi del quale c'è proprio una fermata dell'autobus.

Su tripadvisor ci sono delle recensioni.. sembra buono. http://www.tripadvisor.it/Hotel_Review-g60713-d243535-Reviews-Hotel_Fusion-San_Francisco_California.html

Non per fare l'antipatico.. ma se non ti interessano i nostri consigli.. hai provato a guardare nelle sezioni sull'Oregon per costruire l'itinerario secondo le tue preferenze? Forse con le tue tempistiche ti sappiamo poco aiutare..

Se a San Francisco sei già stato.. come a San Diego.. perché non usi quei giorni per visitare meglio la costa dell'Oregon e per smaltire le tappe aggiungendole a Yellowstone - Grand Teton ?? Capisco che è l'itinerario giusto per te.. ma alcune tappe sono veramente da urlo e alcune zone veramente poco approfondite.

Cioè facevi una catena di quelle fascette lì lunga due metri? Se ci sono le cerniere potrebbe andare.. ma per le valigie rigide che hanno i ganci laterali..

Noi eravamo in tre.. senza frigorifero in polistirolo.. però ti basti dire che tre valigie medie più tre trolley a mano (ed eventuale zainetto) non entravano proprio tutti nel baule del nostro mid Suv (Jeep Liberty).. tanto che un trolley e gli zaini sono finiti sul sedile posteriore accanto a una persona. Se non vi fate problemi a mettere i trolley sul sedile posteriore.. andate di Compact.. altrimenti...

Infatti.. con qualche sacrificio è fattibile.. noi ci alzammo alle sei (avevamo l'alloggio al Cedar Lodge a El Portal).. abbiamo visitato le Bridaveil Falls e le Lower Yosemite Falls + passeggiata nel Village.. per le 11 eravamo in strada per la Tioga Road con qualche sosta per foto e panino. Alle 15.30-16 eravamo all'entrata di Bodie.. un giro di un paio d'ore e poi diritti fino a Lone Pine (con piccola disavventura per la benzina) dove arrivammo alle 20. Trovi qualche informazione nel mio diario in firma. Direi sempre meglio che due giorni soli con pernotto nella Death Valley dove poi dovevi proprio saltare la visita dello Yosemite.

Beh è proprio la giornata che feci io due anni fa ad agosto Ovviamente non fai soste di due ore ad ogni vewpoint della Tioga Road

Beh.. io sono dell'idea che nella Death Valley fa si molto caldo (per questo si consiglia di vederla al tramonto e alba).. ma non è che si muore Un cappello.. crema solare e aria condizionata e via. Suddividendo lo Yosemite in due notti faresti appunto: Primo giorno: San Francisco (partenza alle 8 di mattina) - Yosemite via Oakhurst così vedi le sequoie a Mariposa Grove (attenzione.. non Mariposa e basta), poi salita al Glacier Point per il Tramonto. Pernotto.. possibilmente nella Valle.. ma va bene anche Cedar Lodge a El Portal. Occhio che qui 50 km di distanza sono moooolto pesanti perché i limiti di velocità sono bassissimi e sono molto severi (questo in tutti gli USA). Secondo giorno: Tunnel View, Cascate Bridaveil Falls e Yosemite Falls, Tioga Road (lunga e scenografica anche se la farete di corsa), città fantasma di Bodie (se avete il tempo) - tirata fino a Lone Pine. Terzo giorno: sveglia prima dell'alba: Lone Pine - Death Valley - Las Vegas. Io sarei più per pernottare in posizione centrale.. perché quello che risparmi in albergo (comodità poi).. lo spendi nella benzina oltre che in stanchezza.

Beh.. io consiglio l'Escape per il problema bagagli e frigo in polistirolo.. sulla Versa rischi di dover mettere qualcosa sul sedile posteriore (poi vabbé dipende anche da quanto siete). Meglio la formula pieno/pieno in quanto con il prepagato il pieno di carburante lo paghi al banco. Edit: si l'Escape rientra nei mid-suv.. o Standard Suv a seconda del brooker.

La cinghia TSA serve solo a "tenere un po' più chiusa la valigia aperta". Mi spiego: senza la cinghia TSA, la valigia aperta (senza combinazione inserita o lucchetti normali) chiunque la può aprire a propria discrezione (ma occhio che comunque combinazione e lucchetto non fermano il ladro che vuole aprire la valigia).. oppure conoscendo gli operatori aeroportuali che lanciano le valigie come se fossero giavellotti.. queste si possono aprire accidentalmente.. Il lucchetto o cinghia TSA quindi serve per far aprire la valigia solo a quelli che hanno le chiavi per poter ispezionare la tua valigia (che comunque deve essere aperta, senza combinazione ecc e quindi previene solo le aperture accidentali (il lancio olimpionico della valigia in stiva per esempio).. ma non ferma lo stesso il ladro. Quindi non è obbligatorio. Edit: spiegato meglio da Acfraine Comunque ero rimasto che controllassero solo in uscita dagli USA.. comunque ok

Questa è molto tirata come tappa... Dovrai saltare diverse cose dello Yosemite per poi fare la Tioga Road e arrivare a Mammoth Lakes. Non riuscirai a vedere né le Sequoie a Mariposa Grove né il Glacier Point. Io a sto punto leverei la notte nella Death Valley e farei 22/08 : San Francisco - Yosemite (notte nella Valle o dintorni.. comunque zona ovest del parco) 23/08 : Yosemite - Tioga Road - Lone Pine 24/08 : Lone Pine - Death Valley - Las Vegas. Domanda... ma hai prenotato in agenzia? Perché a Las Vegas puoi sempre trovare un bell'albergo come il Caesar Palace e affini sulla Strip a un prezzaccio. Gli altri hotel sono veramente scomodi e lontani..

Ma penso che la compagnia volesse dire che tu, al primo scalo devi riconoscere la valigia e metterla sul nastro apposito per la coincidenza... poi i controlli del bagaglio è a discrezione degli ispettori aeroportuali... per fare un esempio a me non l'hanno mai controllato. Quindi a Seattle tu dovresti fare l'immigration, riconoscere il bagaglio e metterlo sul nastro.. Quello oversize non saprei.. penso che abbia diverse vie di imbarco. Ma sbaglio o il controllo interno veniva effettuato solo sul volo di rientro quindi in uscita dagli USA?

Non ho capito.. vuoi fare un corso di inglese? O vuoi viaggiare? Per il corso di inglese.. meglio Londra o Dublino.. anzi a Dublino poi puoi fare dei viaggi in tutta Irlanda.. ma il problema è proprio come hai detto tu.. il Meteo. Malta non saprei.. Simobiancoblu del forum ci andrà per un mese.. l'isola già mi sembra piccolina e con poche cose da vedere oltre la settimana.

Occhio che con il camper.. dipende da quanto è grande... il percorso sulla costa potrebbe essere ancora più lento che con una macchina.. E' una strada piena di curve.. ma molto scenografica.

Non ho capito.. vi sposate a settembre e fate il viaggio di nozze ad aprile? Se si tratta di settembre.. non c'è il problema dello Yosemite.. Ma 10 giorni sono pochi per tutto.. visto che due giorni se li mangia il volo per andare e tornare. Per un giro dei parchi più San Francisco.. ci vogliono dai 15 ai 20 giorni come minimo.

Perché vai in Agenzia per spendere di più e fare un viaggio astruso? Manca Page come ti hanno già detto.. vedi su google immagini l'Horseshoe Bend e l'Antelope Canyon Sul sito http://www.smartervegas.com/ trovi delle promozioni per i vari alberghi che sono sulla Strip.. Il circus circus è fuori dalla Strip.. io trovai un buon prezzo per il Caesar Palace (79 $ a notte) fai te. Perché devi fare il volo interno da Phoenix a Los Angeles? Costa di più prendere un volo interno in quanto: paghi il volo, paghi i bagagli (è come la Ryanair), paghi il dropoff che è la tassa per la consegna in una città diversa da quella di origine (ciò è gratuita in California e fra la California e Las Vegas)... inoltre la Hertz è quella più cara di tutte.. Con Enoleggio o driveusa.de spendi molto meno per una macchina con agenzia come Alamo e Dollar

Ma gliel'hai data tu di proposito quando ti ha chiesto una patente insieme alla patente italiana? O il poliziotto ti ha espressamente chiesto la patente internazionale?

Io valuterei anche Enoleggio e Driveusa.de che sono completi per quanto riguarda le assicurazioni.

Il volo interno da Phoenix non vi conviene perché vi tocca lasciare la macchina a Phoenix (un'agenzia diversa da quella di ritiro) e pagare il drop off.. poi a Los Angeles dovrete riprendere l'auto e in California il drop off è gratuito. 4 giorni a Las Vegas sono veramente tanti.. io li spalmerei con altri due parchi. Le Sequoie le troverete pure nello Yosemite.. eliminate quindi il Sequoia e mettete due giorni nello Yosemite (uno nel Village o parte ovest e uno nella parte est a Lee Vining o Bridgeport o al limite Lone Pine).. così farete la Tioga Road che è spettacolare e la città fantasma di Bodie. La costa è si bella a San Diego ma quella spettacolare è il Big Sur.. sotto Monterey. Piuttosto che mettere i giorni.. perché non fai un elenco del tipo 9 Italia - San Francisco 10 San Francisco 11 San Francisco 12 San Francisco - Yosemite e così via?? è più comprensibile per tutti Comunque.. il giro che ti consiglio è questo: 9 Italia - San Francisco 10 San Francisco 11 San Francisco 12 San Francisco - Yosemite (Sequoie a Mariposa Grove) 13 Yosemite - Tioga Road - Bodie - Lee Vining 14 Lee Vining - Death Valley 15 Death Valley - Las Vegas 16 Las Vegas 17 Las Vegas 18 Las Vegas - Grand Canyon 19 Grand Canyon - Kingman 20 Kingman - Los Angeles 21 Los Angeles (Universal Studios) 22 Los Angeles 23 Los Angeles - Italia (purtroppo non ci sono abbastanza giorni per San Diego).

Yosemite e San Francisco sono più per un viaggio dedicato al SouthWest con i vari parchi come il Bryce, la Monument Valley, Page e il Grand Canyon Poi nel mio viaggio, tranne in due tapponi ho sempre guidato io.. Si tratta comunque di trasferimenti di max tre quattro ore con diverse soste.. Quindi fattibile tranquillo. Ricordati che gli USA sono molto grandi per cui non è possibile fare tutto in un viaggio solo Nella mia firma trovi il diario sul SouthWest e nella sezione diari trovi anche quelli delle varie zone che ti interessano.. Giusto per farti un'idea di come vengono organizzati. [ Post made via iPhone ]

Ma vi risulta se per il noleggio in altri Stati come Australia e Canada (quindi senza alcun interessamento degli USA) sia necessaria patente internazionale? Io leggo comunque in giro (per esempio Avventure nel Mondo) che è richiesta ma non so se lo dicano per pararsi il deretano come fa Enoleggio..

E' quello che feci io.. a 25 anni compiuti andai in USA

E' lo stesso discorso delle assicurazioni in Italia.. fidati. Un neopatentato fino a una certa età (mi pare fino a 26-28 anni) paga sempre di più (poi se vogliamo aggiungere le classi di merito..) per una questione statistica sugli incidenti..

Per il pieno - pieno ne parlavamo giusto qualche pagina addietro.. è la condizione migliore in quanto ti permette di risparmiare sul pieno perché al distributore fuori l'aeroporto hanno prezzi più bassi rispetto a quelli del banco di noleggio.. Inoltre per pieno al banco di noleggio credo sia un prezzo forfettario perché fra la moltitudine di macchine che hanno spesso sbagliano la quantità di galloni.. esempio una macchina ha un serbatoio da 32 galloni.. il noleggio applica il prezzo per 35 galloni.. poi dovresti farglierlo adeguare.. non so se mi sono spiegato Per quanto riguarda i modelli e le marche.. basti pensare che le compagnie non garantiscono la marca e il modello.. ma solo la categoria. Hai prenotato una berlina.. ti danno una berlina.. e se le hanno finite.. sono obbligati a darti una vettura di categoria superiore. I prezzi diversi nella stessa categoria possono essere dovuti a agenzie diverse.. tipo la più economica di solito è Dollar o National.. quella più cara la Alamo.