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Le compagnie non coprono gli sterrati neanche con un suv (o midsuv, come Escape o Rav4), ma sicuramente avere un auto più alta da terra rispetto ad una classica berlina è meglio in caso di fondo stradale non ottimale.

http://www.usaontheroad.it/index.php?/topic/19108-EconomyCarRentals,-Autoeurope-&-altri

A noi la ranger al Visitor Center disse che potevamo andare tranquilli con l'annual pass in tutta la città. L'eccezione erano - come sempre - gli State Park, come lo Slide Rock.

Ricorda però che l'utilizzo dei droni è vietato in tutti i parchi nazionali.

Dipende dal modello, ci sono, anzi c'erano, sia 2x4 che 4x4.

http://www.usaontheroad.it/index.php?/topic/14695-UOTRAdvisor-&-Things-to-do:-alloggi-e-non-solo-testati-da-noi

Come ti ha detto Flowerpower81, le distanze a Las Vegas sono molto più ampie di quanto possa sembrare sulla carta: considerando come punto centrale della Strip l'incrocio con la Flamingo (dove sono Flamingo, Caesars Palace, Bellagio e Bally's), calcola che il NY NY sarà più o meno ad 1,5 km. Non lontanissimo, ma meglio saperlo prima. Detto questo, se avete trovato una buona offerta, secondo me il NY NY non è male, anche se un po' decentrato. Oltre al sito smartervegas, come ti ha suggerito Flowerpower81, butta un occhio alla app/gioco MyVegas, c'è un topic dedicato nella nostra sezione riservata alla città. [emoji6]

Se vuoi risparmiare qualcosa la categoria midsize può anche andare bene, ma tieni sempre presente che con le auto a noleggio non sono coperti gli sterrati, quindi su strade come quella della Monument dovrai fare più attenzione possibile. Nel caso la trovassi (ma ho qualche dubbio, mi pare sia andata fuori produzione) stai lontano dalla Avenger: beve esageratamente per quello che offre e ha un bagagliaio non molto comodo.

Sicuramente i giorni infrasettimanali sono meno trafficati rispetto al weekend, ma io sono a stata a Disneyland 6 volte negli ultimi 6 anni, compresi un paio di sabati e il Capodanno del 2013, e l'unica volta che ho trovato davvero un caos esagerato è stato l'anno scorso, quando un raduno di gemelli ha riempito il parco di migliaia di passeggini: era un 'semplice' venerdì. Considera anche che la California non è la Florida, e a dicembre è abbastanza freddo: a meno di non andare tra Natale e Capodanno, di sicuro troverete molto meno affollamento che nei mesi estivi. Quindi, fossi in voi, non mi farei troppi problemi sulla questione weekend, soprattutto se deve condizionare il vostro itinerario in modo da farvi fare un inutile su e giù tra LA e San Diego. Però ridurre quest'ultima, per me la più bella città della California, ai soli Zoo e Seaworld, è veramente un grosso peccato!

Dipende da quello che ti interessa vedere: Santa Monica è indubbiamente una bella zona, ma se pensi di muoverti molto più o meno una vale l'altra, tanto l'auto ti servirà comunque.

@snoopskull, cosa intendi dire con 'una Dodge'? Esattamente come le altre case automobilistiche, la Dodge produce tanti modelli, dalle berline ai pickup: tu a quale ti riferisci? Ricorda inoltre che non è possibile, se non in rari casi, noleggiare un modello preciso, ma solo un auto che appartiene ad una determinata categoria. http://www.usaontheroad.it/index.php?/topic/17411-***[2015]-Noleggio-auto,-info-e-FAQ.-LEGGERE-PRIMA-DI-CHIEDERE!***

Il fatto è che sei così vicino che escluderne uno, quando puoi benissimo vederli tutti solo facendo un piccolo sacrificio, è davvero un peccato!

Benvenuti su UOTR!

Vai tranquilla, fare le due domande separatamente o insieme non cambia nulla, se non la comodità di un unico pagamento: per il resto sono due autorizzazioni comunque distinte ed autonome.

Puoi anche fare tutti e tre in due giorni, dormendo a Bryce, passando da Page in giornata - conta 4 ore max per un Antelope e Horseshoe Bend - e poi dritto alla Monument. Ovviamente non sarà una giornata di tutto riposo, ma si può fare.

In teoria con il check-in online passi solo dal totem e non dal banco; ma meglio ancora, se a Denver è possibile, lo Skip The Counter, con cui vai dritto in garage. Io credo che la rifarò perché la 'pecetta' del rinnovo si legge a stento da un pezzo, e questo pasticcio mi dà una spinta in più a farla rifare ex novo. Tuttavia spero ardentemente che gli addetti al desk così pedanti e ignoranti (ologramma o meno, la patente è comunque in corso di validità) siano davvero un'eccezione.

Toh, guarda caso ho appena perso la mia... [emoji16]

Il giro di Max è fattibile, ma secondo me sei veramente troppo tirato: io l'anno scorso ho fatto due pernotti all'Olympic e tre sulla costa, e mi sono sembrati comunque pochi.

http://www.usaontheroad.it//index.php?showtopic=14077

La patente internazionale, essendo semplicemente una sorta di 'traduzione giurata' è valida solo se lo è anche quella italiana, non la sostituisce in nessun modo: va da sé che se quella italiana non viene considerata valida, l'internazionale è carta straccia.

La mia è del 2001, probabilmente neanche sapevano cosa fossero gli ologrammi [emoji16]. Ma il fatto che le ultime lo abbiano non inficia la validità di quelle precedenti: peraltro è ancora più strano se si considera che hanno accettato senza battere ciglio quella di carta. Mah! Vedremo che ci dirà Chiara.

Provo a rimettere un po' di ordine nello scompiglio creato dallo sfortunato imprevisto che hanno avuto Chiara_jk e Fraxnico al loro arrivo a Dallas: ho comunque cercato di lasciare nel topic originario il maggior numero di messaggi possibile.

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Fra', da quanto tempo non apri la mappa? Fallo, prima di continuare a scavarti la fossa sotto i piedi... [emoji23] [emoji23] [emoji23]