antattack

No, ho lasciato il suo programma ma io suggerisco di andare a Bridgeport

Proviamo a sviluppare le giornate: 27/9 arrivo SF 16:45 28/9 SF 29/9 SF. Ritiro auto nel pomeriggio e rifornimento alimentari 30/9 partenza presto per Yosemite. Cercate di essere in strada per le 7:00 che uscire da SF vi porterà via un po' di tempo per il traffico. Punta direttamente Mariposa Grove, vi ci vorranno circa dalle 4 alle 5 ore quindi arriverete per l'ora di pranzo. Lasciati tre ore per il pranzo e il giro dell'area. Alle 15:00 ti sposti al Taft Point Trailhead per una breve escursione di circa 3.5Km (un'ora e mezza). Alle 17:30 passaggio all'overlook di Washburn Point (15 minuti) e tramonto al Glacier Point. Senza aspettare troppo, punta l'albergo che ti ci vorrà almeno un'ora per arrivare al Curry Village (ho visto che è disponibile una cabin per 280€, non me la lascerei sfuggire). Se ami la fotografia puoi fermarti al Tunnel View per una foto in notturna... 1/10 mattina yosemite e poi verso pranzo trasferimento a Mammoth Lakes via Tioga verso Bodie (e poi dormire vicino lee vining) Mattinata dedicata al Mist Trail (versione completa 10Km, 3.5 ore, altrimenti vi fermate alle Vernal Falls dimezzando lunghezza e durata). Pranzo e giro della valle. Per le 15:00 spostamento a Mono Lake (South Tufa Interpretive Trail) via Tioga Pass, calcola 3 ore con le soste. Arrivo per le 18:00, giusto in tempo per il tramonto alle 18:40. Per risparmiare qualcosa punterei al "Silver Maple Inn and The Cain House Country Suites" a Bridgeport, 150€ su Booking. 2/10 Mammoth Lakes - Death Valley (struttura a Beatty). Sveglia con calma che tanto Bodie apre alle 9:00. Consideriamo 2 ore per la visita, alle 11:00 dovrai essere in strada direzione Death Valley. Considerando la pausa pranzo arriverete alle Mesquite Flat Sand Dunes intorno alle 16:00. Giretto per le dune (30 minuti) e poi in sequenza: Artists Palette, Devil's Golf Course e infine tramonto a Badwater. Come ha scritto @luisa53, Betty non va bene. Per me l'unica è il "The Ranch At Death Valley", 255€ 3/10 dv - Las vegas (relax pomeridiano) + casinó sera. Sveglia di buon'ora (l'alba è alle 6:20, più ci vai vicino meglio è ma ipotizziamo che leverete le tende per le 07:30) e prima tappa a Zabriskie Point. Poi trasferimento a Dante's View. Per le 11 muoverai verso Las Vegas dove arriverai giusto per l'ora di pranzo 4/10 Las Vegas partenza mattina - Zion. Qui concordo con quanto scritto da @luisa53: a Zion è altissima stagione, quando arriverai tu i parcheggi nel parco saranno già tutti esauriti e dovrai prendere le navette da Springdale con ulteriore perdita di tempo. Visto che le giornate sono corte non avrai molto tempo per fare i trail più interessanti e visto che devi recuperare una notte (stante la duplicazione del 07/10) e i limiti di budget, lascia perdere e limitati ad attraversarlo con soste ai viewpoint lungo la strada (che anche solo quella merita). Il Canyon Overlook Trail è molto carino ma dubito troverai parcheggio ma se dovessi essere così fortunato allora non lasciartelo scappare! Partendo per le 8:00 da Las Vegas, arriverete a Bryce non prima delle 14:00. Avrete tempo fino alle 19:00 per fare il Queens Garden/Navajo Loop Trail e qualche viewpoint lungo la scenic road. Per la notte mi sposterei a Escalante (dove hai diverse buone soluzioni intorno ai 150€) ma solo perché non prevedo di tornare a Bryce la mattina dopo. 5/10 Bryce Canyon - Capitol Reef. Mattinata dedicata alla UT12 con diversi viewpoint lungo la strada: Head of Rocks Overlook, Boynton Overlook, Calf Creek Viewpoint, The Hogback. A Boulder giri per il Burr Trail, percorri tutto il Long Canyon fino all'overlook che trovi al suo termine (sosta intermedia al Singing Canyon). A questo punto decidi tu se proseguire lungo questa strada per raggiungere Torrey via Notom-Bullfrog Rd (che ti ricordo essere sterrata e non coperta dall'assicurazione dell'auto a noleggio) o tornare indietro e riprendere la UT12. Suggerisco la seconda opzione con un altro paio di viewpoint lungo la strada (Homestead Overlook e Larb Hollow Overlook) con arrivo a Fruita per l'ora di pranzo dove avrete come dessert le torte Gifford Homestead . Purtroppo qui la Scenic Dr è chiusa (dovrebbe riaprire a fine ottobre) ma ci sono tanti altri trail che potrete comunque fare; io te ne suggerisco un paio: Hickman Bridge Trail o Cohab Canyon Trail. Tramonto al Sunset Point. Per il pernotto il collaudato "Broken Spur Inn & Steakhouse", 210€ 6/10 Capitol Reef - Monument Valley. Questa giornata vi vedrà tante ore in auto per cui la partenza dovrebbe essere non più tardi delle 8. Si comincia la mattina con una sosta al Moon Overlook e poi alla "The Mars Desert Research Station". Si prosegue lungo la UT95 con il passaggio al Natural Bridges National Monument, a seguire Muley Point, Valley of the Gods, Goosenecks, Forrest Gump Point e infine Monument Valley dove arriverete giusto in tempo per godervi il tramonto (18:55). Per il pernotto il "The View" è sold out, hai solo il "Goulding's Lodge" per 210€ ma devi sbrigarti 7/10 Monument Valley - Page. Mattina dedicata al giro della vale (ricorda che l'assicurazione non copre in caso di danni quindi valuta l'escursione con guida locale). Trasferimento in tarda mattinata a Page dove arriverete per le 12:30 (grazie all'ora di fuso recuperata). Dopo pranzo visita all'Upper Antelope Canyon e tramonto all'Horseshoe Bend. 8/10 Page partenza presto - Grand Canyon. Al Gran Canyon è rimasta disponibilità al Maswik Lodge per 320€. A Tusayan non va molto meglio con circa 270€. Onestamente per 50€ di differenza rimmarrei all'interno del parco. 9/10 Grand Canyon - Kingman 10/10 LA - Beverly Hills - Bel Air - walk of fame 11/10 Santa monica e Hollywood aeroporto partenza 17:30

Tutto non direi, l'impostazione di massima mi sembra buona

Giugno: alba alle 6:10, tramonto alle 20:54 Ottobre: alba alle 7:27, tramonto alle 19:06 Passi per l'alba (che va pure meglio se è un po' più tardi) ma la sera sono quasi due ore in meno... ricordando quanto ha già scritto @al3cs sul viaggiare con il buio

Datti il tempo di visitare Yosemite, non c'è spazio per Bodie, il tramonto lo farei al Mono Lake. Se non intendi andare ad un parco (Universal o Disneyland che sia), qui c'è una notte di troppo che meglio starebbe alla Death Valley (così da avere anche il tempo per Bodie) Sulle due notti a Las Vegas non mi esprimo perché è questione di gusti personali (chiaramente non i miei ) Su Page dico solo che la lista di cose da fare va ben (ma di tanto eh) oltre l'Antelope Canyon o l'Horseshoe Bend (come venire a Roma e pensare che da vedere ci sono solo il Colosseo e il Vaticano 😂)

Come ha scritto @Marty74 la tratta è bella lunga se percorri la Route 66 passando per Peach Spring e Oatman; parliamo di oltre otto ore! Se ci metti il tempo delle soste e qualcosa al GC la mattina, non ti basta una giornata...

Il punto è un altro. Nella Death Valley come minimo ci sarebbero da vedere: Mesquite Flat Sand Dunes Devil's Golf Course Artists Palette Badwater Basin Zabriskie Point Dante’s View Tra tutte devi prevedere minimo dalle due alle tre ore complessive di soste (dipende da quanto ti vuoi addentrare) a cui sommare un paio di ore per gli spostamenti tra le varie mete, per un totale di circa 5 ore. Tenuto conto che il sole tramonta alle 18:30 vuol dire essere li per le 13:30 circa partendo da Mammoth Lakes non più tardi delle 10:00 (senza avere tempo per Bodie) e il caldo lo prenderai tutto (o magari sarai fortunato e troverai una giornata fresca ). Altra considerazione: il tramonto è uno solo e sarebbe bene farlo a Zabriskie Point ma questo vuol dire rinunciare a Dante's View che è un peccato (però recupereresti un'ora). Personalmente preferirei pernottare nella valle guadagnando un'alba, il tempo per Bodie e per vedere tutto quello che c'è da vedere nella Death Valley anche se così facendo si arriva a Las Vegas di giorno. Son gusti ma, visto che comunque una notte la devi recuperare, probabilmente eliminare il pernotto a Furnace Creek è comunque la soluzione migliore. L'importante è sapere a cosa si sta andando incontro così da poter adeguare di conseguenza le proprie aspettative, evitando cocenti delusioni

Lato Mammoth Lakes va bene June Lake, lato Yosemite sei troppo fuori con Groveland (un'ora e mezza di auto) Ti troverai a visitare la Death Valley nel momento (40°) e con la luce peggiore... Troppo lontani per i miei gusti

Il giro che puoi fare è un grande classico e qui trovi tanti diari dove puoi ispirarti. Sarebbe più o meno così: 27/09 SF 28/09 SF 29/09 Yosemite (cerca dentro il parco, Mariposa è troppo fuori) 30/09 Mammoth Lakes/Lee Vining 01/10 Death Valley (Furnace Creek) 02/10 Las Vegas 03/10 Zion (Springdale) 04/10 Bryce Canyon (se non Bryce Canyon City, al massimo Tropic) 05/10 Page 06/10 Monument Valley (se non il The View, il Goulding's Lodge) 07/10 Grand Canyon (cerca al Grand Canyon Village, al massimo Tusayan) 08/10 Kingman 09/10 Los Angeles 10/10 Los Angeles 11/10 rientro Occhio che di solito non esistono mezze misure: o sei dentro o sei fuori ad oltre mezz'ora/un'ora di macchina.

In 14gg voler arrivare fino a Moab è forse un pizzico ambizioso... Facciamo insieme due conti: 3 SF, 1 Yosemite, 1 Mammoth Lake/Lee Vining, 1 Death Valley, 1 LV, 1 Zion, 1 Bryce Canyon, 2 Moab, 1 MV, 1 Page, 1 GC, 1 Kingman, 2 LA e siamo a 17 notti con il minimo sindacale lasciando fuori Capitol Reef (che non hai citato) e il Joshua Tree. Anche tagliando Moab non scendi alle 14 notti che hai a disposizione. Riguardo ai pernotti: va bene che non è un periodo di punta ma temo che per soluzioni all'interno dei parchi possa essere un po' tardi. Per quanto riguarda il budget tutto dipende da quanto pelo avete sullo stomaco, sia per dove dormire, sia per cosa mangiare. Da dopo il covid i costi sono molto aumentati ma se vi accontentate forse riuscirete a stare sotto i 3.000€ complessivi a persona.

E' sempre un piacere sapere che il viaggio è andato bene e che i diari & suggerimenti sono stati utili . Magari, se vuoi, scrivi pure tu un tuo diario; sarà un piacere leggerlo

La maggioranza si dividerà tra San Francisco e Las Vegas, io dico Page per avere una giornata intera da dedicare all'escursione a South Coyote Butte con guida o, in alternativa, mattinata a White Pocket e tardo pomeriggio ad Alstrom Point (entrambe con guida). Diciamo che la mia soluzione è sicuramente costosa 😅 Altra cosa: non mi fermerei a Santa Barbara, piuttosto mi spingerei fino a Solvang

Ciao e benvenuto! Quando prevedi di fare il giro? Agosto? Assolutamente si Meglio Bryce - Page - Monument Valley - Grand Canyon Meglio Twentynine Palms passando per il Joshua Tree o tirata unica recuperando il giorno da mettere altrove

Qui sconfiniamo nella truffa... non è benevolenza se non ti truffano Quando vai per sterrate e il problema è la rottura di un semiasse, di un braccetto dello sterzo o della coppa dell'olio temo che tra rimorchio all'officina, riparazione e fermo macchina si finisca con il superarle le "certe somme" 😞. Non mi preoccupo per una foratura o per il sassolino che ha pizzicato la carrozzeria (non il parabrezza che se si spacca pure li son dolori).

Confidare nella benevolenza di qualcuno quando sono in ballo decine di migliaia di dollari non fa per me... Il punto alla fine è questo per cui vietare o disincentivare alla fine non fa alcuna differenza Corretto, non sono assicurazioni anche se poi il risultato finale è quello di coprirti dai rischi come fanno le assicurazioni. Come scrivi, il meccanismo di protezione è un po' più complesso ma dal punto di vista dell'utente finale il risultato è (più o meno) lo stesso. Detto ciò, non essendo né un assicuratore di professione né un noleggiatore ma solo un poveretto (pignolo ) che ama documentarsi e andare a fondo alle cose, se ho scritto stupidaggini perdonatemi! 😅

Proprio a quello pensavo. Per l'otr di questa estate in Islanda non solo ho preso una Toyota Rav4 che consente di percorrere le F-Road ma gli ho pure abbinato un pacchetto che mi copriva in caso di danni durante i guadi dei torrenti... Gli ho lasciato un rene ma se uno ci tiene a farlo allora prima risparmia e poi apre il portafoglio. In fondo lo sanno pure loro che se noleggiano una Jeep Wrangler Rubicon con ruote all terrain non è per sfilare per le strade di Las Vegas . Della serie: "io so che tu sai che io so", non mi sembra per nulla serio

News dalla Alamo: mi hanno risposto che le strade da me elencate non possono essere percorse con auto noleggiate da loro. Gli ho suggerito di prevedere per la loro categoria "Jeep Wrangler" un pacchetto Gold Plus che consenta espressamente il passaggio per sterrate. E' ridicolo che noleggino auto del genere per poi vietare di fare quello per cui quelle auto sono state pensate...

Scommetto per qualche causa persa (magari non da loro direttamente ma altre compagnie di autonoleggio) per cui hanno adeguato preventivamente il contratto così che nessuno potesse impugnarlo adducendo la sentenza a loro sfavorevole come precedente. Poi, nella realtà, la modifica è solo formale visto che nella sostanza non cambia nulla. Non mi sorprenderei se l'ipotetica sentenza abbia negato al noleggiante il diritto di vietare a prescindere di percorrere le strade sterrate, in fondo negli States più del 50% delle strade è sterrata (senza considerare i parcheggi) e in molti casi parliamo di arterie ufficialmente riconosciute... Quindi invece di imporre un divieto assoluto hanno modificato il contratto con un riferimento (quel "suitable") che nei fatti produce lo stesso identico risultato. In fondo se non puoi vietare può anche bastare "disincentivare" lasciando alla discrezione di chi noleggia il decidere se imbarcarsi in una battaglia legale a casa loro...

Negli States poi? Lontano da casa? Tutela legale o no, eviterei a prescindere...

Questo non è corretto rispetto a quanto riportato nell'ultima versione di contratto che la Alamo Questo, invece, purtroppo è corretto nella misura in cui se fai un danno diventa difficile, per non dire impossibile, sostenere che la strada era "suitable". Nella sostanza l'ultima versione del contratto sembra dire "Tu puoi anche percorrere alcuni tipi di strade sterrate ma sappi che se rompi qualcosa ne sarai totalmente responsabile in solido e nessuna nostra copertura assicurativa ti salverà dal mettere mano al portafogli per risarcirci di tutti i danni, materiali e immateriali, di cui ti chiederemo conto". La differenza tra il consentire e il non consentire di percorrere strade sterrate ha una sua rilevanza legale che però non si manifesta in presenza di un danno diretto all'auto a causa del fondo stradale (che di suo azzera il permesso concesso) ma nel caso di contestazioni di altra natura (es. smarrimento chiavi dopo aver parcheggiato l'auto in mezzo al nulla, danni all'auto non collegati al fondo stradale tipo grandinata con conseguente ammaccatura della carrozzaria, investimento di animali o fermo amministrativo a seguito di altra infrazione). Per quel che importa qui, il succo è che con un'auto presa a noleggio dalle maggiori compagnie non è sicuro percorrere strade sterrate perchè non si è coperti da assicurazione (o comunque non se ne ha la certezza a priori) Poi ci sono piccole compagnie locali (a Page, Escalante, Moab) che noleggiano 4x4 apposta per fare sterrate & off road ma preparatevi a lasciargli un rene... parliamo di oltre 250€/gg . Tocca fare due conti: risparmiando sul noleggio lungo si apre uno spazio per alcuni noleggi puntuali e magari alla fine si risparmia pure

@sfex ma tu hai noleggiato con Alamo? Ogni compagnia ha le sue politiche per cui meglio faresti a scrivergli perché, come suggerito da @al3cs, carta canta P.S. A meno che non vi sia un'autorizzazione incondizionata, percorrere strade sterrate è un rischio dal momento che il danno stesso (che sia una coppa dell'olio piuttosto che un semiasse o una gomma squarciata) è la prova che la strada non era "suitable"... Se proprio lo si vuole fare allora che si usi molta prudenza, consci dei rischi che si stanno assumendo.

Parole sante! Sfortunatamente non credo che questo serva a qualcosa: di solito queste assicurazioni (di certo rentalcover e bonzah) condizionano la validità della loro copertura al rispetto del sottostante contratto di noleggio per cui se violi questo rendi nulla non solo la CDW ma anche tutte le altre assicurazioni fatte in aggiunta alla primaria. Ho scritto alla Alamo elencando una serie di strade sterrate del SW e chiedendo espressamente se ero autorizzato a percorrerle. La prima risposta non mi ha soddisfatto: "You are not able to drive Alamo rental cars on the off-road trails", peccato non fosse questa la mia domanda! Quindi gli ho riscritto puntualizzando che è pacifico che i trails off-road non possano essere percorsi ma io chiedevo altro: se ad essere percorribili fossero strade sterrate riconosciute ufficialmente a livello di contea, stato o BLM, nonché manutenute in condizioni adeguate... Non mi hanno ancora risposto ma io non mollo Gli avevo anche chiesto cosa per loro fosse una "suitable graded road" e qui la risposta è stata più interessante: "A "suitable graded road" typically refers to a road that has been leveled and compacted to ensure a smooth and stable surface". Quindi superficie liscia e stabile, il che da una parte esclude per certo fondi sabbiosi o particolarmente dissestati (niente White Pocket, Paw Hole Rd o Muley Point) ma dall'altra apre (o meglio, sembra aprire) a strade quali Burr Trail Rd, Notom-Bullfrog Rd, Shafer Canyon Rd, Potash Rd, Moki Dugway, Valley of the Gods Rd (ricordando sempre che le condizioni di queste strade sono molto variabili per cui è sempre obbligatorio accertarsi del loro reale stato prima di avventurarcisi dentro). La Indian Rte 42 (Monument Valley scenic route) merita un discorso a parte: è all'interno della nazione Navajo e questo la pone in una condizione molto particolare per cui quello che vale nel resto degli Stati Uniti qui non è detto che funzioni. Io eviterei di percorrerla con un auto a noleggio a prescindere dal suo stato apparentemente buono ma che in più di un'occasione a mietuto vittime nella salita finale, a pochi metri dal traguardo...

Non mancano (e come potrebbero!), sono a Page. Peraltro a Page c'è molto di più che le due attrazioni che hai indicato

Mi sa che il link che hai trovato non è aggiornato. Se simuli un noleggio con Alamo, prima di pagare puoi scaricare le condizioni del contratto e quel passaggio che hai evidenziato esce così, esattamente come riportato da @moltiluca: 17. Optional Collision Damage Waiver (CDW). CDW IS NOT INSURANCE. THE PURCHASE OF CDW IS OPTIONAL AND NOT REQUIRED IN ORDER TO RENT A VEHICLE. [...] THE FOLLOWING SHALL INVALIDATE CDW: A. IF VEHICLE IS DAMAGED WHEN USED OR DRIVEN: [...]; (9) VEHICLE SHALL NOT BE DRIVEN, EXCEPT IN AN EMERGENCY, ON ANYTHING OTHER THAN A PAVED PUBLIC HIGHWAY OR SUITABLE GRADED PRIVATE OR PUBLIC ROAD OR DRIVEWAY, OR OVER BRIDGES POSTED FOR A MAXIMUM WEIGHT OF THREE (3) TONS OR LESS; [...]; Non che cambi molto il dilemma: resta da capire cosa è "suitable" e cosa no. Che poi trovo ridicolo che affittino SUV 4WD espressamente pensati per l'off-road (come la Jeep Wrangler Rubicon) per poi vietare di percorrere strade ufficialmente riconosciute come tali seppur sterrate (e lasciamo perdere l'off road puro). Preferisco come fanno in Islanda: paghi ma sai che poi puoi andare per qualsiasi strada, pavimentata o sterrata che sia, basta che sia segnata!

Un po' troppo sbilanciato sulle città rispetto ai parchi (es. manca Zion) ma questi son gusti. Tu cosa preferisci? Città o parchi? Condivido il suggerimento di @criscorpione del one-way ma utilizzerei la notte diversamente: 1 ITA - San Francisco 2 San Francisco 3 San Francisco 4 San Francisco - Morro Bay 5 Morro Bay - Sequoia 6 Sequoia - Death Valley 7 Death Valley - Las Vegas 8 Las Vegas - Zion 9 Zion - Bryce Canyon 10 Bryce Canyon - Torrey 11 Torrey - Monument Valley 12 Monument Valley - Page 13 Page - Grand Canyon 14 Grand Canyon - Kingman 15 Kingman - Route 66 - San Diego 16 San Diego 17 San Diego 18 San Diego - Los Angeles 19 Los Angeles 20 Los Angeles 21 Los Angeles - ITA Punterei a rientrare il 23 e i due giorni a disposizione li spenderei, in base ai tuoi gusti, tra queste località: San Francisco, Las Vegas, Torrey, Page, Grand Canyon, San Diego o la combo Yosemite/Lone Pine (da inserire dopo Sequoia). Dipende se intendete fare trail e vi piace camminare o se avete un profilo più "sedentario". Poi, come scrive @al3cs, ci sono millemila varianti possibili