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al3cs

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  1. Mi ricordavo bene allora! Io non direi che è la più completa, più o meno si equivalgono tutte: per quanto mi riguarda, io preferisco Amieasy perché rimborsa la cifra assicurata (attenzione, ha una franchigia del 15%) senza fare la distinzione tra costo del biglietto e tasse, quindi puoi sbrigartela direttamente con loro. Con altre compagnie invece devi fare due richieste di rimborso, una all'assicurazione per il prezzo del biglietto e una alla compagnia aerea per il rimborso delle tasse.
  2. Controlla bene la politica di cancellazione del The View, non mi pare fosse esattamente gratuita.
  3. A me sembrano buone (un paio le ho testate personalmente), però io avrei dato la priorità agli alloggi nei parchi, che sono pochi e piuttosto costosi: più tardi nel prenotarli, più rischi di pagare uno sproposito o di finire a dormire a un'ora di distanza.
  4. Nell'ultima foto sembra un gigante! Immagino che orgoglio nel vederlo con la divisa della squadra!
  5. Come ti ho già detto il drop off dipende dalla compagnia, non dal broker: quindi se su driveusa ti dice che la compagnia "X" non lo fa pagare, significa che con quella compagnia non lo paghi, a prescindere dal broker con cui noleggi.
  6. No, drive-usa lo specifica sempre, a meno che non abbia cambiato politica negli ultimi mesi; per avere una controprova, comunque, ti basta simulare un noleggio che lo prevede di sicuro, tipo un classico Chicago/LA.
  7. Con la maggior parte delle compagnie non lo paghi, ma nel dubbio puoi controllare su drive-usa
  8. Sono d'accordo con Ari, il tuo lavoro è veramente spettacolare, e ci stai regalando l'opportunità di ospitare quella che è probabilmente la miglior guida alla Route che esista in lingua italiana, grazie infinite!
  9. Evviva! [emoji322] [emoji322] [emoji322] Adesso però devi tenerci aggiornati con il calendario! [emoji6]
  10. Il topic è http://www.usaontheroad.it/index.php?/topic/11130-Presentatevi!; te lo ha già indicato pandathegreat, ma è visibile solo da PC. Adesso dovresti vederlo anche da mobile [emoji6]. P. S. Ho editato il tuo messaggio precedente, evitiamo i quote inutili. EDIT: anche se aveva decisamente più giorni a disposizione, puoi provare a dare uno sguardo al diario di titos, che a Capodanno del 2013 ha fatto un viaggio in Florida con in piccolo Pietro che allora aveva poco più di un anno. http://www.usaontheroad.it/index.php?/topic/18778-completo-titos-family-florida-201213-il-diario
  11. Io a suo tempo a Vancouver avevo trovato tariffe sensibilmente più care (dell'ordine di $ 80/100 in più a settimana) di Seattle che, come hai giustamente detto, non è già di suo molto economica; la franchigia così alta poi, mi aveva definitivamente fatto cancellare l'ipotesi di atterrare a Vancouver. Ben venga se è possibile azzerare la franchigia al banco, ma è un ulteriore costo da valutare, soprattutto se non è quantificabile in anticipo: se si risparmiano € 100 di volo per spenderne € 200 in più di noleggio, la convenienza va a farsi benedire! @Solshine: hai ancora la ricevuta della Hertz? C'è il dettaglio della spesa? Tanto per capire di che ordine di cifre parliamo.
  12. @Snake, ho spostato qui la tua domanda in modo da non continuare l'OT nel topic dei voli. Comunque sì, franchigia non eliminabile significa che il costo di un eventuale danno ricade su di te fino ad un massimo, in questo caso, di CAD 500. Oltre questa soglia, l'assicurazione paga il resto; al di sotto, paghi tutto di tasca tua. Come diceva@Solshine, Hertz offre (ovviamente a pagamento) la possibilità di portare la franchigia a zero, mentre Alamo, National e Sixt, almeno fino ad un annetto fa, non offrivano questa opzione; quindi leggi bene le righe scritte in piccolo!
  13. Derio, ma visto che avete già fatto Olympic e dintorni, parchi canadesi, Yellowstone & Glacier, cosa intendi per PNW? Perché se ti riferisci alla costa pacifica di Washington, Oregon e California del nord, secondo me, a parte proprio la zona dell'Olympic dove ci sono i trail più impegnativi, secondo me il resto è fattibile anche con i pupi.
  14. In pratica è stata una vacanza dedicata al safari fotografico, che spettacolo! Ma quella specie di aquila dalla testa bianca africana cos'è? Io ho visto un elefante con 5 zampe!
  15. D'accordo con Frafrà, anche secondo me hai troppo pochi giorni per fare tutto: un rapido conto con il minimo indispensabile sulle destinazioni che hai messo Seattle 2 notti (meglio 3) Vancouver 2 notti (meglio 3) Badlands 1 notte Glacier 3 notti Yellowstone 3 notti Grand Teton 2 notti (molti lo fanno solo di passaggio, ma per me almeno un giorno pieno ci vuole tutto) Olympic Park 2 notti (meglio 3) Bighorn Canyon (di passaggio da/verso Badlands) e siamo già a 15 notti, senza contare i trasferimenti e presumendo che tu faccia un one way e non un anello sulla località di arrivo. Un po' troppo per visitare tutto con la dovuta calma.
  16. Per quella che è la mia esperienza (sempre Midsuv, quasi sempre Alamo), per 18 giorni dovresti pagare almeno un centinaio di € in meno della cifra preventivata ora. A meno di offerte clamorose, io non trovo indispensabile prenotare l'auto con tanto anticipo, tanto più che non ti garantiscono neanche quella che prenoti: ovviamente bisogna sempre tenere i prezzi monitorati, ma il prenoto-disdico-riprenoto, specie se tocca pagare in anticipo, non è per me.
  17. Io con 10 giorni e senza macchina mi fermerei a NY e basta; in effetti ho fatto così nel 2012 e, anche se la città non mi ha folgorato, i giorni comunque non mi sono bastati per vedere tutto ciò che avevo in mente. Però certo, se non siete tipi da musei sicuramente il minimo sindacale per NY si riduce sensibilmente.
  18. In quest'ultimo itinerario l'Area 51, come ti ho già detto, dovresti inserirla tra Bryce e Las Vegas.
  19. Ah, ok, non avevo capito io allora!
  20. Non esattamente, @ceemo: la zona "visitabile", quella dei cancelli d'accesso e della (fu) black mailbox si trova sulla strada che porta a Rachel, la 375, non a caso chiamata la 'Extraterrestrial Highway'. Passando da Tonopah, come abbiamo fatto noi nel 2011, dall'uscita della Death ci vogliono almeno 3 ore, più altrettante (o poco meno) per arrivare a Las Vegas; non è esattamente una deviazione da poco.
  21. Come ti ho detto: Direi che i "classici" di Los Angeles si possono considerare Hollywood, Santa Monica, Venice Beach, Rodeo Drive (e aggiungerei anche il Griffith, per me l'unica cosa che merita davvero insieme a Santa Monica ): per gli Universal serve un giorno intero o poco meno, di certo con un solo pernottamento non riesci ad andare. Inoltre, considerando che il giorno dopo dovreste fare 9/10 ore di viaggio non potete certo "perdere tempo" in giro per LA. L'Area 51 invece, (che in realtà si risolve nel passaggio a Rachel, e tutt'al più nell'arrivare fino ai "cancelli") ti porta via tre ore a fare tutto con calma: partendo presto da Bryce si potrebbe visitare di passaggio andando a Las Vegas (e recuperando così una notte), ma diventa una bella tappa impegnativa.
  22. In effetti Los Angeles non c'è neanche nel tuo . E' una città che detesto cordialmente, ma per vedere almeno i classici, un giorno intero ti serve tutto, e tu a malapena ci passeresti una serata... Con i giorni che hai a disposizione, devi decidere cosa vuoi sacrificare.
  23. Mi sfugge perché dal Bryce vuoi arrivare fino alla Death Valley e poi tornare indietro fino all'Area 51: non ti conviene fare Bryce -Area 51- Las Vegas - Death Valley - Mono Lake? Anzi, visto che praticamente vedresti Yosemite dal finestrino, io dopo la Death Valley andrei verso il Sequoia NP
  24. Grazie a te, ogni contributo è prezioso!
  25. Ti aspetto Stef! Beh, è italiano, tiene fede alla fama che hanno i nostri connazionali in giro per il mondo!
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