ansys

Ripeto, l'indirizzo è il minore dei problemi. Io quando mi sono traferito la prima volta, non avendo mai avuto una patente americana, ho avuto grossi problemi, che ho risolto grazie ai parenti. Tra l'altro, credo nella maggioranza degli stati, le assicurazioni non siano obbligate per legge ad assicurarti, anche se l'assicurazione è obbligatoria averla per legge. Solo come nota informativa, le assicurazioni sono regolate a livello statale.

Alla fine la rottura di scatole potrebbe superare la convenienza di un noleggio lungo, senza contare il fatto che prendere bidoni comprando auto da $3000 è molto facile e se succede qualcosa la convenienza va a farsi friggere in men che non si dica.

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La tratta è questa? primo giro alle 6,10, secondo alle 8...

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Dimenticavo.... è un sabato!

Alcune osservazioni :

l'orario estivo non è ancora in vigore. La tratta non è molto importante, durante il weekend sono tutte strapiene anche al mattino presto, quindi una valida alternativa potrebbe essere fare il giro da Tacoma.

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Guarda, secondo se tu riuscissi a dormire in zona Olympic già la sera prima ti risolvi metà dei problemi (o almeno quelle 2-3 ore le guadagni ed è una marea di tempo)!

Esatto. E poi dipende sempre da quello che si vuol vedere. Tra l'altro molto dipende anche dal giorno che si vuol fare la tappa. Si potrebbero perdere ore all'imbarco del traghetto se è di sabato o domenica e quindi a quel punto tutto va a farsi friggere.

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In Oklahoma anche meno, ho visto anche $2,50/ora.

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Verizon è quella con la copertura più estesa, ma gli italiani non la possono usare perché usa il sistema cdma e non gsm

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Perché non hai una patente americana e non possono verificare la tua "storia di guidatore ".

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Comprare l'auto non e un problema, i problemi iniziano quando devi comprare l'assicurazione. La vera sfida è trovare qualche assicurazione disposta ad assicurarti.

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Se permetti un conto è essere rispediti a casa per non piacere o essere ritenuti sospetti, peraltro mai capitato a nessuno che conosco, un altro essere rispediti a casa per non avere i documenti in regola. Nel secondo caso ci si poteva mettere rimedio informandosi alla partenza, come si sta cercando di fare. Che poi tu abbia passato questa situazione è impossibile

Negli ultimi 25 anni sono passato attraverso almeno due, se non tre, cambi di regole per i passaporti accettati dagli Stati Uniti e non ho mai avuto nessun problema specialmente se era stato emesso secondo le nuove regole (questa è responsabilità del possessore verificarlo). Il malfunzionamento può accadere, ma non per questo ti rispediscono a casa, faranno ulteriori controlli, prenderà più tempo, ma non crea problemi. Gli USA se cambiano le regole non lo fanno a loro piacere, si accertano in precedenza che la tecnologia richiesta sia disponibile in un numero cospicuo di nazioni, specialmente quelle con cui hanno relazioni strette di vario tipo, almeno che il governo statunitense non voglia far i@@@@@re una notevole quantità di gente, oltre a danneggiare interessi economici di vari soggetti. Sono passato anche attraverso il problema dell'avere una fidanzata e fare diversi viaggi ravvicinati e "sospetti", come dicono molti, ma alla fine mai avuto problemi: però si deve essere onesti e dire la verità, perché su quello non transigono almeno che non si voglia "pissing them off" (come direbbero loro)... e allora è quando avresti problemi. Avere i documenti in regola è tua responsabilità, ma stai sicuro che, nel caso degli USA, se richiedono un tipo di documenti in Italia sono disponibili (per diversi motivi). Il resto come ho detto era per sdrammatizzare, ha prossima volta metterò più faccine.

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Era per sdrammatizzare, ho passato molte delle situazioni che descrivete e non ho mai avuto problemi. Comunque ricorda che se per caso "non piaci" o sospetta qualcosa l'addetto all'immigrazione, costui ha il potere di rispedirti indietro anche se sei in regola e non hai alcun secondo fine... quindi alla fine tutta questa discussione non ha senso

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O santa pace, parlate del passaporto dell'Italia non di chissà quale paese. Non esageriamo.

Ti assicuro che molte auto in USA sono così. 1,2,3 limita l'automatico alla marcia massima indicata dal numero. Il manuale (ovviamente fino ad un certo punto, io lo chiamo semi automatico), se presente come opzione, si trova in posizione M e la marcia può essere cambiata o premendo un tasto sulla leva oppure muovento la leva stessa in una posizilne che ha un + o -.

La mia Honda ad esempio ha 1,2, D3 e D4 ed è automatica. 1,2 limitano la marcia massima alla prima e seconda e vanno usate in salita o discesa (sfrutta il freno motere), la D3 limita alla terza: la posso usare per guidare in città, mentre D4 è la classica D.

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Anche io preferisco il cambio automatico per la praticità di guida. Per manutenzione e costo lasciamo perdere, il manuale non ha paragoni.

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Di solito 1,2,3 sono posizioni in cui la marcia massima è limitata alla prima, seconda e terza, ma è sempre cambio automatico . Il manuale, se esiste, è generalmente indicato con una M o semplicemente si trova in una posizione dove ci sono un + ed un -.

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Metti in P dopo aver parcheggiato e poi spengi l'auto. Non mettere MAI in P ad auto in movimento (in molti modelli è impossibile). Il cruise control dipende dall'auto, ma bene o male si assomigliano tutti.

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Se ti piacciono le auto d'epoca va bene.

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Anche io opterei per Hurricane Ridge. Magari non partite più tardi delle 8. Ne vale la pena ed un sacrificio si può fare.

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Il giorno 22 ottobre io passerei per il Mt Rainier prevedendo di arrivare a Seattle in serata

Difficile programmare adesso una visita per fine ottobre al Rainier. Tutto dipende dalle condizioni climatiche. Molto potrebbe essere già chiuso se la stagione non è favorevole.

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I droni vanno registrati con la FAA anche se si è turisti. Nuove regole dal gennaio 2016.

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Il Tacoma Narrow si paga solo in un senso ed è quello opposto alla direzione vostra.

Comunque niente contanti, o con il Good to Go o si paga dopo con il conto che arriva a casa, ma la seconda opzione è più costosa.

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Immagino per misure di sicurezza aumentate?

No, per mancanza di personale

Dovremo aspettarci code lunghissime anche alla frontiera Canada/USA al rientro?

Non credo

quando atterreremo ad Anchorage dovremo rifare l'immigration? E quando rientreremo a Seattle da Anchorage?

No

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Non avrete problemi, ma se le cose rimarranno come adesso, mi preoccuperei di arrivare prima all'aeroporto. Le file ai controlli sono lunghissime ed è facile pedere un volo arrivando anche due ore e mezzo prima della partenza.

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Non ho ben capito quale sia la tappa finale prima di andare all'aeroporto o quali alternative tu stia considerando

Tieni presente che se in estate le condizioni saranno sempre quelle attuali, ti conviene arrivare in aeroporto almeno 2 ore prima dell'imbarco, perché le file ai controlli negli ultimi mesi sono peggiorate tantissimo in tutti gli USA. Tempi lunghi specialmente nelle ore di punta. Seatac di venerdì pomeriggio fino a dopo cena è proprio in ora di punta.

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Io i traghetti dal venerdì alla domenica sera in estate li eviterei tassativamente. Poi fai quello che vuoi. Sono imprevedibili e file abbastanza lunghe, specialmente su tratte popolari.

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Aggiungo carne al fuoco anche io. Stai in zona Seattle e aggiungi anche le San Juan Islands: magari due. Il Rainier lo visiterei comunque, nonostante tu abiti in Trentino ne vane comunque la pena. Sinceramente con due settimane visiterei più che potrei del PNW aggiungendo magari qualcosa dell'entroterra e basta.

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Il Lake Quinault se non ricordo male in un'ora o poco più si gira....

Il giro in auto, ma se inizi a fermati e fai alcuni trails no, ci vuole un intero pomeriggio. Se si tratta di fare il solo giro in auto io lo salterà completamente

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