Classifica

Buongiorno ragazzi, sono tornata da qualche giorno da questo meraviglioso viaggio! Le aspettative erano alte, ma nonostante ciò, sono state superate! Un viaggio pazzesco! Siete stati molto gentili e preziosi nel condividere le vostre esperienze, quindi volevo dare anche io il mio piccolo contributo, segnalando un paio di strutture dove abbiamo alloggiato, così magari potete inserirle nei topic di competenza. Resto ovviamente a disposizione, se qualcuno ha qualche domanda da fare visto che sono fresca di viaggio. SAN FRANCISCO Hotel: The Suites at Fisherman's Wharf Struttura recentemente rinnovata, non fatevi ingannare dalle foto che trovate su booking perchè sono vecchie. La posizione è ottima, a due passi dal capolinea del cable car e con fermata del bus proprio sotto al portone. Noi eravamo in 3, avevamo un appartamento con cucina (che non abbiamo utilizzato), molto spazioso e soprattutto pulito. Prenotandolo con largo anticipo abbiamo speso € 523 per 3 notti. Ci abbiamo dormito in 3 ma c'era posto anche per 4. LOS ANGELES/SANTA MONICA Hotel: Surestay Hotel By Best Western Santa Monica Più vicino a Santa Monica che a LA, ma comunque a mio avviso, in posizione strategica. Il prezzo per 3 notti è stato di 714€, camera con 2 letti matrimoniali. Note positive: parcheggio riservato gratuito e colazione. La zona mi è sembrata tranquilla. BRYCE CANYON Hotel: Bryce Canyon Pines Prezzo € 167 per una notte (3 persone, stanza con 2 letti matrimoniali) Rimane un po' fuori da Bryce City, ma parliamo di 10 min in auto dall'entrata del parco, quindi lo consiglio anche perchè mi è sembrato molto piu economico del famoso Ruby.

Fortunatamente niente, ma mi è sembrata molto peggio di come me l'aspettassi. Soprattutto nel tratto finale adiacente alle vasche c'erano alcune parti dove ho fatto molta fatica a capire dove mettere le ruote senza infossarmi e/o spatasciare il fondo (avevo una Subaru Outback). Forse le piogge dei giorni precedenti non hanno aiutato. Fortunatamente la mia dolce metà è stata bravissima a darmi indicazioni da fuori. In tutto ho impiegato quasi 3 ore e mezza e quando ho visto l'asfalto mi sono commosso Ma comunque è stato meraviglioso.

Parole sante! Sfortunatamente non credo che questo serva a qualcosa: di solito queste assicurazioni (di certo rentalcover e bonzah) condizionano la validità della loro copertura al rispetto del sottostante contratto di noleggio per cui se violi questo rendi nulla non solo la CDW ma anche tutte le altre assicurazioni fatte in aggiunta alla primaria. Ho scritto alla Alamo elencando una serie di strade sterrate del SW e chiedendo espressamente se ero autorizzato a percorrerle. La prima risposta non mi ha soddisfatto: "You are not able to drive Alamo rental cars on the off-road trails", peccato non fosse questa la mia domanda! Quindi gli ho riscritto puntualizzando che è pacifico che i trails off-road non possano essere percorsi ma io chiedevo altro: se ad essere percorribili fossero strade sterrate riconosciute ufficialmente a livello di contea, stato o BLM, nonché manutenute in condizioni adeguate... Non mi hanno ancora risposto ma io non mollo Gli avevo anche chiesto cosa per loro fosse una "suitable graded road" e qui la risposta è stata più interessante: "A "suitable graded road" typically refers to a road that has been leveled and compacted to ensure a smooth and stable surface". Quindi superficie liscia e stabile, il che da una parte esclude per certo fondi sabbiosi o particolarmente dissestati (niente White Pocket, Paw Hole Rd o Muley Point) ma dall'altra apre (o meglio, sembra aprire) a strade quali Burr Trail Rd, Notom-Bullfrog Rd, Shafer Canyon Rd, Potash Rd, Moki Dugway, Valley of the Gods Rd (ricordando sempre che le condizioni di queste strade sono molto variabili per cui è sempre obbligatorio accertarsi del loro reale stato prima di avventurarcisi dentro). La Indian Rte 42 (Monument Valley scenic route) merita un discorso a parte: è all'interno della nazione Navajo e questo la pone in una condizione molto particolare per cui quello che vale nel resto degli Stati Uniti qui non è detto che funzioni. Io eviterei di percorrerla con un auto a noleggio a prescindere dal suo stato apparentemente buono ma che in più di un'occasione a mietuto vittime nella salita finale, a pochi metri dal traguardo...

Grazie @ansys per la disponibilità e le informazioni, sempre preziosissime! Io sono d'accordo con te, sempre meglio evitare i rischi evitabili! Eventualmente @sfex , per un giorno o due già programmati, è sempre possibile sottoscrivere un'assicurazione aggiuntiva extra: a me in Alaska hanno espressamente richiesto Bonzah quando siamo stati sulla Dalton Highway, ma ce ne sono altre, tipo RentalCover, in genere stipulabili anche solo per un giorno e con 1-2 max di anticipo rispetto alla data in cui potrebbe servire. Se gli dai uno sguardo, magari con qualche piccolo extra puoi evitare la preoccupazione! Inviato dal mio Pixel 7a utilizzando Tapatalk

Onestamente non ne ho idea. Di primo acchito, l'unico parte che mi lascia perplesso è il "graded road" che tecnicamente non significa manutenzione. Sul "suitable" non ci porrei molta attenzione anche se potrebbe fare la differenza. "Grading a road" significa dare alla strada una certa pendenza in modo che l'acqua non ristagni e venga eliminata ai lati. In una "graded road" sono anche presenti le banchine laterali e dei fossati per la raccolta dell'acqua drenata. Esistono macchinari appositi chiamati "grader" o "grader machine^, in italiano è una motolivellatrice. La potete cercare facilmente. In teoria a "graded road" potrebbe anche avere una pessima manutenzione. Diciamo che se una strada è "graded" è condizione necessaria, ma non sufficiente per definire una strada ben mantenuta. Io in conclusione eviterei le strade sterrate a priori perché l'interpretazione della clausola potrebbe dare esiti completamente opposti. Sent from my SM-A326U using Tapatalk