nabo

Io invece farei una piccola variazione sul secondo visto che ci sei.... 23 ITA-LV 24 LV 25 LV - Bryce Canyon 26 Bryce Canyon - Page (Antelope Canyon & Horseshoe Bend) 27 Page - Monument Valley 28 Monument - Grand Canyon 29 Grand Canyon - Route 66 - Kingman 30 Kingman - Death Valley 1 Death Valley - Las Vegas 2 Las Vegas - ITA

Se la scelta è "tua" non puoi aver scelto male Ciao, come ti hanno già scritto raggiungere questi due parchi senza un dropoff non è molto semplice, invece farli in 20gg è fattibilissimo senza troppe corse. L'estata scorsa in 20gg sono partito da Seattle e sono arrivato a Denver, passando proprio per il Glacier e Yellowstone. Con 20 giorni questa potrebbe essere un'idea (sicuramente migliorabile e plasmabile sui tuoi gusti) 1) Ita - SF 2) SF 3) SF - Eureka 4) Eureka - Crater Lake 5) Crater Lake - Mitchell 6) Mitchell - Boise 7) Boise - Jackson 8) Jackson - Yellowstone 9) Yellowstone 10) Yellowstone 11) Yellowstone 12) Yellowstone - Valier 13) Valier - St. Mary 14) St. Mary - West Glacier 15) West Glacier - Coeur d'Alene 16) Coeur d'Alene - Aberdeen 17) Abeerdeen - Forks 18) Forks - Seattle 19) Seattle 20) Seattle - ITA

Ciao, io quest'estate vorrei visitare il NM proprio partendo da Las Vegas e la cosa divertente è che Santa Fe l'ho inserita solo per comodità (era per strada), mentre Taos l'ho proprio esclusa... questo per farti capire quanto c'è da vedere in New Mexico Detto questo mi sembra di aver capito che del precedente giro ti manca solo Antelope Canyon (o lì ci vuoi tornare?) cmq... Ciao.... io ho in mente un giro nel NM partendo proprio da Las Vegas, ma tralasciando Moab (già stato). 1) ITA - Las Vegas 2) Las Vegas 3) Las Vegas - Bryce 4) Bryce - Hanksville 5) Hanksville - Moab 6) Moab 7) Moab - Durango 8) Durango (Silverton) 9) Durango - Taos 10) Taos - Santa Fe 11) Santa Fe - Holbrook 12) Holbrook - Page 13) Page - Zion 14) Zion - Las Vegas 15) Las Vegas - Death Valley 16) Death Valley - Las Vegas 17) Las Vegas - ITA chiaramente così salteresti San Diego... credo che forse dovresti mettere delle priorità assolute e via via una scala di tutte le altre....

Secondo me tra il 9 e il 17 non cambia nulla e non ti conviene rivedere il giro. Incrociamo le dita, io per due anni di fila sono stato veramente fortunato con il meteo (non solo a Yellowstone) L'unica seccatura in giugno (da quanto ho letto) è la presenza di moltissimi insetti lungo i sentieri. L'estate scorsa ad agosto sono stato bersagliato da una quantità incredibile di insetti lungo lo Slough Creek trail... se a giugno è peggio non oso immaginare.. autan e spray antizanzare super consigliati. Piuttosto, come già detto... controllate bene la pianificazione dei lavori stradali per il 2012, quella sì può essere vincolante nell'organizzazione dei giorni.

Yellowstone e Yosemite anche se hanno un nome simile, non si assomigliano proprio per niente Inutile dire quale dei due preferisco (basta guardare il mio avatar). Dipende cosa preferisci... la città o la natura Painted Desert (anche se non ci sono mai stato) credo meriti veramente. Mesa Verde invece non mi attira molto, ma anche qui è questione di gusti. La route66 in certi casi è una strada che dei per forza percorrere in quanto la più logica per arrivare a Los Angeles dal Grand Canyon. Inserire Yellowstone è possibile, a patto di rinunciare a qualcosa... e se non hai intenzione/possibilità di ritornare da queste parti, perdere Yellowstone è un delitto!

A giugno la possibilità di nevicate a Yellowstone è remota... ma insieme a maggio è il mese più piovoso. Forse ci sarà un po' di neve residua, ma sicuramente non in quantità tale da chiudere le strade.

Puoi ripetere un attimo i tuoi pernottamenti a Yellowstone... alla fine mi sono perso

Per chi come me fosse interessato alla visita di Cathedral Valley, ecco due recensioni There's a lot of myth about Cathedral Road. If you ask the rangers about the road, they will suck their cheeks in and issue dire warnings about mud and advise against attempting it without a 4x4. We drove this road in an AWD crossover with reasonable ground clearance, and had no real problems, so here's some practical info about the road. One important point is that the road is mud, so is to be avoided during or after rain, whatever you're driving. The visitor center sells a guide to the route for $2. It's worth the outlay because the roadside numbered stops are hard to see (in fact 2 of them seemed to be completely missing). Firstly, we did not ford the river on Hartnet Road - my husband waded out to test the depth and turned back when it was approaching his knees - so we had to do the loop the other way around and return the same way which made it more than 100 miles - allow a full day for this trip. Around 95% of the road is similar to Notom-Bullfrog/Burr trail, ie graded hard packed mud with some loose gravel and short sections of soft sand. You can easily do this without 4WD. However, and this is the really important point for anyone considering this road (especially in a rental), you DO need good ground clearance because the other 5% is very rocky and uncomfortable, and there are numerous deep dips through washes. There is no way you can get around this road in a normal passenger car without doing some damage. We grounded the front spoiler of our crossover (luckily in soft sand) coming out of one dip, and a little further on someone had abandoned a mangled spoiler by the side of the road. These issues aside, this is NOT a technically difficult drive provided you have the clearance and a passenger who's prepared to get out in a couple of places and guide you through the deep dips. So is it worth it? Absolutely, no question. Capitol Reef is not worth visiting unless you are prepared to get off the tarmac and drive the dirt roads. I have never seen anything like the landscape in Cathedral Valley and the South Desert, and I'm really glad we did the drive. di questa invece riporto solo alcuni pezzi, sempre riguardanti le strade We were so glad the weather held off and we were able to visit this quiet, peaceful, secluded corner of Capitol Reef. This is a 60 mile dirt road that you don't want to be on when it rains. So even though we did get rained on briefly it wasn't enough to keep us away. And thank goodness because this place was worth every effort it made to get there. The road wasn't too bad, I think our Forester could have done it, but I was glad we had our heavy duty truck because it is just such a long tough road. They say you need high clearance and they recommended the 4x4 to cross the river. There are only a few places that a high clearance was really helpful but I don't think it was absolutely necessary, you'd just have to be more careful. And I'm not convinced the 4x4 was needed to get across the ford, but who am I. One thing I was convinced on though was you don't want to be out there trying to do this when the road is wet. You'd never get through that bentonite clay. questa riguarda l'ultima parte del loop Then the next section of road was the roughest and most difficult and where the high clearance would be helpful. Crossing a rough rocky bed down to the Caineville wash, except for this section the road could be driven by cars. We were told to take about 8 hours for the loop and that is about what we took. 4 hours to our campsite and 4 hours back out again. questo invece sembra avere idee un po' diverse This is the second time that we went to Capitol Reef NP. We stayed at Torrey in the Wonderland Inn Hotel. If you are not an experienced 4x4 driver, you should not do Cathedral Valley on your own. We booked a full day trip at Backcountry outfitters in Torrey (http://www.ridethereef.com) Do not expect this to be a jeep tour because the roads are too rough for this. It was with a high clearance 4x4 pickup. It was a great experience. We were only with the two of us and the guide Kacey. We left Torrey at 9am and returned at 4pm. A picnic was included. Kacey stopped whenever we asked her so we could make wonderful pictures of Cathedral Valley. It is a 'must do' if you like national park experiences.

buono a sapersi A dirti la verità la parte che mi interessa maggiormente è Temple of the Sun e Temple of the Moon. Ma quella zona è più vicina a Caineville, quindi non volendo fare il loop dovrei fare molti più km per tornare indietro a River Ford Si beh... 95km di sterrato non sono affatto da sottovalutare, anche se guardando diversi filmati il fondo mi sembra molto scorrevole. Per il pernotto nel campground, l'idea non sarebbe malvagia, ma se dovessi passare il tramonto comunque mi piacerebbe farlo al temple of the sun che è abbastanza distante dal campground (e girare al buio da quelle parti non mi sembra il caso). Vabbè... intanto vedremo se si farà qualcosa quest'estate e se riusciremo a prendere un 4x4.

Direi che è perfetto. Calcola che Horseshoe Bend ti porterà via, a farla veramente larghissima 1 ora e mezza.

Se fai l'ultima notte a Gardiner potresti uscire dal parco a nord-est, e fare la Beartooth Highway. Io l'ho fatta l'estata scorsa, una strada a dir poco spettacolare. Se guardi il mio diario (oppure qui http://nabo.smugmug.com/Travel/Usa-summ ... &k=VTK6bWR in poi) vedi foto e descrizione.

Ciao... sono entrambi fattibili, chiaramente il secondo è un pelo più pesante, ma non impossibile... Se mi trovassi nella tua situazione farei sicuramente così. Tieni presente che anche Cody - Sundance non è una tappa da sottovalutare, per cui cerca di partire molto presto anche in questa giornata, soprattutto se intendi andare a Medicine Wheel (anche se forse a giugno ci sarà ancora neve).

A Mount Rushmore possono bastare anche 5 minuti sei tu a scegliere per quanto tempo fissare le facce (e fare il trail per vederle più da vicino mi sembra inutile). Il Custer SP è un parco molto piccolo, 3 ore possono essere sufficienti (forse anche meno). La Iron Mountain Road non è niente di speciale, più particolare la Needles Highway e molto bello il Sylvan Lake. Per le scenic drive, tra Keystone e Denver non ce ne sono di meritevoli.... invece tra Denver e Moab c'è la UT-128 che è imperdibile

è una tappa impossibile... nemmeno io oserei pensarla

01 italia-denver 02 denver-interior 03 interior-keystone 04 keystone-Sundance 05 Sundance - Cody 06 Cody - yellowstone 07 yellowstone 08 yellowstone 09 Yellowstone 10 yellowstone-grand teton-jackson 11 jackson-tappa intermedia verso moab 12 moab (canyonlands - Dead Horse Point) 13 Moab (Arches) 14 Moab - Denver 15 Denver - ITA è super tirato, ma fattibile. Se ti serve un giorno in meno, potresti fare Keystone - Buffalo / Buffalo - Yellowstone... ancora più tirato, vedresti di corsa la Black Hills (che a me personalmente sono piaciute davvero poco).

Le strade sono più o meno dritte, ma ci sono delle zone un po' montagnose, ma niente di terribile. Il clima va dal caldo soffocante di Denver e delle Badlands a quello un po' più temperato delle Black Hills, a quello ottimo di Yellowstone (temperatura perfetta di giorno e freddo di notte). Agosto / settembre è il periodo migliore.

In realtà... essendo un loop, probabilmente è possible evitare la seconda parte e ritornare indietro, non penso ci sia un verso di marcia... o si? Curiosità... qual era la parte incriminata? Inoltre sarebbe meglio partire da River Ford o Caineville?

avevo letto qui... http://www.nps.gov/care/planyourvisit/c ... valley.htm

Grazie giaco e valentina, il viaggio non è per niente sicuro, tuttavia nel caso farò come voi e mi affiderò all'outpost paria. In questi giorni ho una fissa... Cathedral Valley. Leggevo che non è necessario avere un 4x4 per percorrere i 95km del loop, ma almeno un veicolo high clearance. Nello specifico com'è possibile avere la certezza di ottenere un veicolo del genere dopo aver prenotato semplicemente la classe? 2 anni fa ci è capitato un Ford Escape, decisamente high clearance (credo)... mentre lo scorso anno, della stessa categoria ci avevano proposto un'altra autovettura, molto più bassa (e con bagagliaio più piccolo, tanto che l'abbiamo scartata).

Cody rispetto a West Yellowstone è molto molto più distante, se devi fare una notte fuori, a seconda della zona, le uniche possibilità sono West Yellowstone o Gardiner. Ti consiglio nei prox mesi di controllare il piano dei lavori sulle strade, perché quello potrebbe condizionare non poco la visita del parco (e quindi anche la scelta dell'alloggio).

Se il percorso è già pianificato ti conviene prenotare... a Moab in ogni caso ci sono un sacco di strutture, per cui per quello hai ancora molto tempo.

Errore gravissimo. E' sempre soggettivo, ma nel mio ultimo viaggio la Devils Tower (dopo Yellowstone) è quella che mi ha colpito di più emotivamente parlando. Già è incredibilmente bella di giornio, al tramonto ancora meglio. Tieni presente che per arrivare a Sundance ci vuole mezz'ora. PS: anch'io prima di partire non consideravo molto la DT, ma mi sono dovuto ricredere alla grande.

Se devi contenere i costi in effetti ti conviene cercare altrove. Io ho speso 200 dollari (diviso 4) e 70 dollari (sempre da dividere per 4) per la cena. Per Sundance ok, invece per le Badlands ti conviene andare al Badlands Inn... costa pochissimo, vista sulle badlands e hai anche la prima colazione https://reservations.foreverresorts.com ... yKey=10015

Queste strade sono stupende, a mio avviso meritano un viaggio da sole! Tuttavia il giorno 20 dopo la visita di Arches scenderei già verso sud, tipo a Blanding, così il 21 prima di arrivare alla Monument puoi vedere anche Natural Bridges e poi da lì Muley Point, Goosenecks etc etc. E' fattibile anche partendo da Moab, ma da Blanding sono sempre 120km in meno! Per le foto... io ne ho fatte un bel po' in queste zone a partire da qua http://nabo.smugmug.com/Travel/Usa-summ ... 91&k=ErVtu

Ciao, io che ho visto sia Namibia che Sudafrica posso dirti (anzi dirvi), che la differenza è abissale. Chi è già stato in Namibia secondo me sarà un bel po' deluso dal Sudafrica.... altrimenti ne uscirà entusiasta. Il costo per un viaggio in Namibia è ovviamente alto... credo che il biglietto aereo sia il problema principale. Ti posso dire che per quanto poco si possa risparmiare, non è necessario avere un 4x4 ma almeno un paio di ruote di scorta. E anche in alcune sistemazioni è possibile risparmiare un bel po', così come dentro all'Etosha. La gita in catamarano volendo si può sostituire con quella sui piccoli motoscafi, altrettanto divertente e forse più economica. Tieni presente che cmq nei lodge ci sono cena e colazione compresi. toh.... questo per esempio http://www.safarinow.com/go/OasisGarniG ... rettyPhoto Io qui ci ho solo mangiato (benissimo tra l'altro), è molto carino. A vedere i prezzi sono 580 dollari namibiani a camera, che mi sembra in linea con i motel americani