Aquila

Io farò la stessa cosa il 2 giugno sul circuito di Viterbo!

Ho appena prenotato su carhire3000, a parità di tutto per una standard ho risparmiato 26 € rispetto a enoleggio.

Ma la differenza più clamorosa ci sarebbe stata se avessi scelto un suv, si passava da 723 a 588 €!!!

Dilemma sull'albergo a Niagara.

Scartato l'Embassy perchè costa troppo (stanza con vista cascate a 310 € + tasse), avevo puntato gli occhi sul Marriot, che per una camera con vista "si accontenta" di 210 + tasse.

ho visto poi l'Oakes, che come vista sembrerebbe essere uno dei migliori. Oltre alle camere che appaiono sui vari booking ecc., se si va sul sito dell'hotel c'è anche la più esclusiva Skysuite, che non viene venduta (sembra) su altri canali. La stavo per prenotare, quando un dubbio mi ha assalito: arrivando la sera stanchissimo da 8-10 ore di macchina, e lasciando la stanza la mattina dopo, ha senso spendere 240 € + tasse per la notte???

Ok lo spendore che si ha davanti, ma mi sorge il dubbio che sarebbero un po' soldi buttati.

Come la vedete?

Sto vedendo l'Embassy a Niagara, la stanza tipo quella che avete preso voi viene 300 € per una notte

Decisamente!

Ho preso anche il mitico Motel 6 a Braintree almeno per Boston sto a posto, ma tra Old Orchard Beach e Bar Harbor mi ci vuole un rene!

Perfetto, passo alle prenotazioni!

Finora ho preso i primi due motel, Stamford e Hyannis in zona Cape Cod, e già ho capito che alla fine sarà un salasso...

Passiamo dalla versione alfa alla beta dell'itinerario:

5-aug Arrivo al JFK ore 15:15, ritiro auto e notte a nord della città (es. Stamford)

6-aug Visita a Cape Cod e pernottamento in zona

7-aug Mattina Plymouth, pomeriggio outlet a Wrentham, notte Boston

8-aug Boston

9-aug Mattina a Cambridge, pomeriggio costa del Maine con pernottamente in zona Old Orchad Beach

10-aug Verso Acadia, New Harbor (pranzo), Camden. Notte a Trenton

11-aug Acadia

12-aug Trasferimento verso White Mountain e visita di qualcosa TBD nella foresta di pomeriggio. Se ci riesce visita al cimitero di Barre e notte in zona

13-aug Tappona no stop 8 h verso Niagara

14-aug Niagara mattina e pomeriggio. Tardo pomeriggio primo spostamento verso sud (max 2 ore) per avvicinamento a Washington, penottamento TBD

15-aug Trasferimento a Washington e inizio visita città

16-aug Washington

17-aug Washington

18-aug verso Philadelphia e visita della città di pomeriggio

19-aug Philadelphia e poi verso Atlantic City con pernottamento

20-aug Atlantic City e poi verso NY

21-aug NY

22-aug NY

23-aug NY mattina e aereo pomeriggio

Che ne pensate, può funzionare?

A me è piaciuta di più Palm Beach, più elegante e meno caotica di Fort Lauderdale.

E' una buona alternativa, ma per metterla in atto dovrei fare (come pernottamenti):

Boston

Acadia

Portland

Queensbury

Niagara

Verso Washington

Ovvero per 5 giorni di seguito una media di oltre 5 ore di auto al giorno, un po' pesante.

Sto valutando di recuperare un ulteriore notte facendo una tirata Niagara - Washington, così riesco a gestire la prima parte con più calma.

Bytheway, non riesco a vedere a NY nè gli Yankees, che giocano in quei giorni a Boston, nè la messa Gospel

non proprio... puoi attaccarlo in 2 aree ben distinte nell'angolo in basso a destra e sinistra del parabrezza

http://www.engadget.com/2008/09/30/wind ... alifornia/

Quando ho comprato il Navman a LA c'era un fogliettino aggiuntivo che specificava la legge sul parabrezza senza eccezioni.

Buono a sapersi, la prima volta ho distrutto il cruscotto della Pontiac per staccare il supporto del navigatore prima di ridarla alla National!

Aggiudicata una notte da inserire nella costa del Maine, per fare da Boston ad Acadia con più calma. E come outlet ho visto che il Wrentham Village è il più fornito del New England, quindi aggiudicato pure lui.

Resta però il problema del tappone dolomitico Acadia - Niagara. Mi piace l'idea di passare per il White Mountain, ma solo per arrivarci da Acadia sono oltre 5 ore. Poi una volta lì il pomeriggio se ne va per fare un giro, e quindi la notte non può essere tanto distante dal parco.

Il fatto è che da qui a Niagara sono ancora 8-9 ore di macchina, quindi il giorno dopo se ne va solo per il trasferimento, mentre io avrei voluto iniziare anche a vedere Niagara. Ce la faccio secondo voi a fare tutto quanto previsto dall'Adventure Pass in una mattina? Mi sa che ci sto stretto... E poi il pomeriggio dovrei fare un altro tappone per avvicinarmi a Washington.

p.s. ieri ho preso la LP del New England + guida incontri su Washington, c'era un 15% di sconto alla Mondadori sulle guide!

Ogni stato (e a volte ogni contea) ha regole diverse, non è semplicissimo saperle tutte. Così a mente mi viene che in California è vietato attaccare il navigatore sul parabrezza dell'auto.

Forse un giorno in più a Boston, che dicono essere molto carina, per visitare anche l'università?

Pensavo di infilare MIT + Harvard nella giornata e mezza che ho previsto, dici che è dura?

Secondo me, se puoi togliere 1-2 giorni a NY puoi fare in questo modo (premetto che io non ho ancora girato queste zone però avevo guardato la parte canadese in un primo ipotetico itinerario):

10/08 Acadia

11/08 White mountain national forest (5,20 h di auto)

12/08 Montreal (3,30 h di auto)

13/08 Toronto (6,20 h di auto)

14/08 Toronto + Niagara (1,30 h di auto)

Può essere una buona alternativa, però forse taglierei Montreal, non ne ho letto meraviglie.

Ari ma quest'ultimo itinerario ora è in senso orario; a inizio post eravamo rimasti che antiorario è meglio, e anche il primo itinerario che mi avevi suggerito seguiva il giro antiorario.

Ti prego non aumentarmi l'entropia in testa, che già di mio vado forte

Fallingwater me la consigli?

Per i musei dipende se vi piacciono o meno. Io consiglio di prendere il City Pass con cui ti fai i maggiori musei e le attrazioni più famose, è un buon modo di fare una prima visita alla città.

Come mai avete scelto l'aereo per gli spostamenti?

Primo abbozzo di itinerario:

5-aug Arrivo al JFK ore 15:15, ritiro auto e notte a nord della città (es. Stamford)

6-aug Visita a Cape Cod e pernottamento in zona

7-aug Mattina Plymouth, pomeriggio Boston

8-aug Boston

9-aug Viaggio verso Acadia con soste possibili a Old Orchad Beach, New Harbor (pranzo), Camden. Notte a Trenton

10-aug Acadia

11 e 12-aug Inizia il lungo viaggio verso Niagara. Prima ipotesi ridiscendere lungo la costa vedendo i posti saltati il 9 (es. York e Portland), notte ad Albany e arrivo a Niagara all'ora di pranzo del 12. Visita alle cascate nel pomeriggio e notte in zona. Alternative al punto 1- delle domande in basso

13-aug Visita alle cascate la mattina e poi giù verso Fallingwater

14-aug Fallingwater e poi verso Washington

15-aug Washington

16-aug Washington

17-aug verso Philadelphia e visita della città di pomeriggio

18-aug Philadelphia e poi verso Atlantic City con pernottamento

19-aug Atlantic City e poi verso NY

20/24-aug NY

Veniamo agli interrogativi:

1- Non so se i giorni 11 e 12 è una buona idea ridiscendere per la costa oppure se sarebbe preferibile un percorso diverso. Il diario di Ari sul Merdont mi ha fatto per ora propendere per la prima ipotesi. Può essere un'idea tagliare a nord e passare per il Canada andando a vedere Motreal e Toronto, oppure solo quest'ultimo passando per il Vermont e poi tagliando verso il Canada per la US-81

2- Tra Niagara e Washington suggerite altro oltre a Fallingwater?

3- NY è sempre NY, ma alla fine mi ci escono 5 giorni, che essendoci già stato una settimana intera mi sembrano tanti. Dove potrei inserire (se ne vale la pena) un giorno in più in precedenza? Canada?

C'è confusione...

Qualche idea per l'acquisto di una guida? Ho visto che la LP ha una guida del New England del 2011, mentre la Rough ne ha una simile in uscita a giugno, ma credo solo in inglese.

Prenderei la LP, anche se non mi ha soddisfatto molto ultimamente, ma con la guida del New England restano fuori diverse tappe, tipo Washington o Philadelphia.

Potrei prendere la LP Stati Uniti Orientali, ma è del maggio 2010, e poi ho sperimentato che queste guide generiche non sono molto dettagliate.

Che la brace sia con voi!

Buon divertimento!

(daje cor diario ;-)

Si vede che in casa aleggia una presenza vagamente romana

Mi sa che richiamerò per vedere di parlare con qualcunaltro, ma per esperienza, i dipendenti Alamo che rispondono al telefono non ne hanno mezza voglia!!

Ti consiglio di parlare con qualcun altro, ti ha detto cose non esatte. Appena mi sono messo in fila alla Alamo per ritirare la macchina distribuivano volantini che spiegavano questo cambio di policy, ed in giro intorno a Miami si vedono molti cartelli altrettanto minacciosi che dicono che le cash lane non ci sono più.

In ogni caso non c'è da preoccuparsi, la Alamo (ma credo anche le altre) ormai montano il Sunpass a Miami di default.

Allora (sempre telefonando) potresti provare a fare due prenotazioni separate una per andata ed una per il ritorno, forse risparmi 25.000 miglia.

Cioè o hai il telepass o non passi?  

Vedi il mio ultimo post della pagina precedente

E' una novità dell'area di Miami, non esistono più le cash lane.

Se il sito AZ ti dà 50.000 miglia per tratta, quindi totale 100.000, significa che non sono disponibili posti in economy. A quel prezzo ti vende sempre posti di economy ma con tariffa classica flex, che ti dà qualche possibilità in più tipo cambio prenotazione.

Ho controllato e per le tue date puoi prendere il volo a 50.000 miglia a/r partendo il 5, unico giorno rimasto a quel prezzo. Il ritorno lo puoi fare il 21 o il 22. Riconosci i giorni in cui il prezzo del volo in miglia è al minimo perchè nel calendarietto a sinistra sono colorati di verde chiaro. Se sono verde scuro hai la tariffa flex, rosso prima classe, grigio non diponibile. Se vuoi prenotare chiama il call center, online al 99% quando andrai a finalizzare il pagamento si bloccherà tutto. Così al tempo stesso puoi anche verificare la disponibilità di un volo per Orlando.

Affrettati!

Segno tutto! Già ho capito che quello che risparmio di volo ce lo rimetto di alloggio...

L'Hyatt è molto bello, ma poi per gli spostamenti verso la città usavate la macchina?