Fabrydesigner

Eccomi, 24 ore per una full-immersion ed ho stilato una prima bozza del programma di viaggio con i tempi: LUNEDI 5 AGOSTO - ITALIA - SAN FRANCISCO MARTEDI 6 AGOSTO - SAN FRANCISCO MERCOLEDI 7 AGOSTO - SAN FRANCISCO GIOVEDI 8 AGOSTO - SAN FRANCISCO - YOSEMITE (340 km) Partenza diretta al mattino, SOSTE?, arrivo a Yosemite nel primo pomeriggio, visita alle sequoie, Washburn point, tramonto al Glacier Point VENERDI 9 AGOSTO - YOSEMITE - LONE PINE (350 km) Partenza diretta al mattino, SOSTE ?, arrivo a Lone Pine nel pomeriggio, visita alla città SABATO 10 AGOSTO - LONE PINE - DEATH VALLEY - LAS VEGAS (400 km) Partenza diretta al mattino presto, Visita alla Death Valley, arrivo a Las Vegas in serata DOMENICA 11 AGOSTO - LAS VEGAS LUNEDI 12 AGOSTO - LAS VEGAS - ZION (260 km) Partenza diretta al mattino, arrivo per ora di pranzo, visita trial del parco, tramonto al Front Gate MARTEDI 13 AGOSTO - ZION - BRYCE CANYON (140 km) Partenza diretta al mattino, arrivo in tarda mattinata, visita trial del parco, tramonto al Bryce Canyon MERCOLEDI 14 AGOSTO - BRYCE CANYON - MOAB (450 km) Partenza diretta al mattino e arrivo per ora di pranzo, visita a Deadh Horse Point e Canyonlands (Mesa Arch), tramonto al View Point di Canyonlands GIOVEDI 15 AGOSTO - MOAB Visita a Arches National Park, Trial Landscape Arch e Trial Sand Dune Arch VENERDI 16 AGOSTO - MOAB - MONUMENT VALLEY (250 km) Partenza diretta e arrivo in tarda mattinata, visita alla Monument Valley, tramonto nella Monument Valley SABATO 17 AGOSTO - MONUMENT VALLEY - PAGE (210 km) Partenza diretta e arrivo metà mattinata, tour all'Antelope Canyon, visita al Horseshoe Bend, visita alla diga di Glen Canyon sul lago Powell DOMENICA 18 AGOSTO - PAGE - GRAND CANYON (220 km) Partenza diretta e arrivo metà mattinata, visita e percorsi trial del Grand Canyon, tramonto nel Grand Canyon LUNEDI 19 AGOSTO - GRAND CANYON - KINGMAN (280 km) Partenza diretta ed immissione sulla Route 66, visita a Williams, visita a Seligman e arrivo a Kingman, visita della città e del museo della Route 66 MARTEDI 20 AGOSTO - KINGMAN - LOS ANGELES (540 km) Partenza diretta sulla Route 66, sosta a Oatman, sosta a Barstoff e alla città fantasma di Calico, arrivo a Santa Monica nel tardo pomeriggio MERCOLEDI 21 AGOSTO - LOS ANGELES GIOVEDI 22 AGOSTO - LOS ANGELES - ITALIA VENERDI 23 AGOSTO - ITALIA Questo è la prima idea, mi sono ispirato ai vari diari che ho letto in particolar modo nel diario di viaggio di Al3cs che ho trovato davvero fantastico per foto e dettagli di viaggio. Ovviamente adesso ho bisogno di tutto il vostro aiuto per capire se le tappe vanno bene, se si riesce a visitare tutto e darmi tutte le dritte necessarie su cosa vedere per la strada durante i trasferimenti.... le classiche soste da 10/15 minuti che però regalano paesaggi o luoghi imperdibili!!!!

Grazie anche per il tuo consiglio Nabo Quindi come suggerito da Acfraine un ridimensionamento in termini di tempo sulla visita a Yosemite e l'eliminazione della zona del Mono Lake a favore di 1 giorno in più recuperato da dedicare a Moab è una buona soluzione anche per te?

Ah ecco, mi sembrava strano come giro, allora meglio ancora!! Allora se queste tappe vanno bene posso cominciare a pianificare le visite giorno per giorno così le presento al vostro giudizio per consigli e approvazione

Ho provato la simulazione e non sembra affatto male questa idea: Adesso c'è anche Moab senza aver tolto Yosemite o Zion, come vi sembrano le distanze per le visite ed i trasferimenti giornalieri, fattibili senza grossi problemi? Tranne la variazione di Yosemite-Lone Pine ho mantenuto tutti quelli che mi avete sugerito voi.

Molto interessante questa idea Acfraine, adesso la studio e poi parto con le immancabili domande, grazie.

Uffa adesso sono in vera crisi su cosa togliere dei 3, cercare di fare tutto per poi farlo male e di corsa non ci penso nemmeno ma non so davvero decidermi.... Torno a studiare sul forum e a riguardarmi foto.

eehhehehe giustamente in effetti è che non l'avevo sentito molto prima, per lo meno non nelle mete più diffuse maledetta ignoranza Lo so che per voi che conoscete ed adorate ognuno di questi luoghi è dura ma un consiglio spassionato SE e COSA eliminare tra Yosemite e Zian a favore di Moab?

ummmmm... sono propenso ad eliminare il parco di Yosemite oppure quello di Zion per recuperare 1 giorno da assegnare a Moab che mi spiacerebbe davvero perdere, so che sono belli entrambi i parchi ma secondo voi quale dei 2 è più sacrificabile? Altra delucidazione sul programma che mi ha consigliato Nabo: la tappa a Capitol Reef è solo per spezzare il trasferimento oppure c'è qualcosa vicino da vedere?

Cavolo questo diario me l'ero proprio perso tra i tantissimi del forum Però sto già rimediando leggendolo e soprattuto guardando le bellissime foto dall'inizio (bella la visita a Cupertino, quasi quasi....... ) ed effettivamente una sosta a Bridgeport per vedere Mono Lake e Bodie merita davvero, per ora confermata tutta la tratta suggerita fino a Las Vegas. Ora il prossimo dubbio si è spostato su Zion Park... seppur molto bello se se lo eliminassi facendo diretto Las Vegas-Bryce (4 orette quindi fattibile) recuperando 1 giorno da inserire per Moab cosa ne pensate? Si può ragionare su questa cosa o me la sconsigliate a priori?

Ok chiarissimo Come vedete le citta ci sono ma ho cercato di ridurle al minimo indispensabile preferendo l'on the road. Mi sto organizzando in questo modo per non fare confusione e cercare di capire pezzo per pezzo: i percorsi suggeriti li ho inseriti in un file excel e partendo dall'inizio analizzo i vari tratti e vi riporto man mano le domande per vedere se la cosa mi interessa oppure se posso tagliarla dal percorso. Prima domanda: il tratto tra YOSEMITE e la DEATH VALLEY. E' fattibile una tirata unica tra questi 2 punti oppure una sosta intermedia è assolutamente consigliata? Dal percorso tra Yosemite e Death V. suggerito da Al3cs "Mono Lake" la considerate "imperdibile"? "Bodie" invece per quello che ho visto adesso in internet mi attira meno ma non la conoscevo e magari sbaglio di grosso. Dal percorso di Nabo invece perchè l'inserimento di una sosta a Bridgeport? Ho cercato ma non ho trovato nulla di particolarmente interessante.... è solo per una sosta "tecnica" in posizione comoda?

Grazie ad entrambi per la prima bozza che mi avete scritto!! Più o meno avete scritto la stessa cosa, vi differenziate solo nella zona di Brydge in cui Nabo ha messo un giorno in meno rispetto ad Al3cs salvo poi recuperarlo nel finale aggiungendo una tappa a Kingman tra Grand Canyon e L.A. permettendo di passare su una parte della Route 66. Scusate le tante domande ma è per cercare di capire subito il più possibile: voi avete messo alcuni nomi come Mono Lake, Bodie, Capitol Reef, Moab che sono le tappe dove fermarsi e pernottare ma le varie cose da vedere tipo Antelope Canyon oppure Canyonlands o Dead Horse dove si inseriscono esattamente?

Not Problem erano appunto fuori percorso che ho scritto solo nel caso ci fosse stato spazio. A questo punto c'è da incastrare le varie tappe centrali del giro, in linea di massima confrontando con altri viaggi ho visto che più o meno i giorni che ho sono giusti, quello che poi fa la differenza è magari fermarsi qualche giorno in più a L.A. o S.F. o sbaglio

Ciao ragazzi, ci siamo.... dopo tante anzi tantissime letture nel forum specialmente nei vari diari di viaggio ho deciso la meta precisa del mio primo viaggio negli States. Inizialmente eravamo partiti con l'idea di fare la Route 66 ma dopo attenta valutazione abbiamo deciso di posticiparla ad un prossimo viaggio ed iniziare con quello che ho visto essere chiamato "THE GRAND CIRCLE" di cui ho trovato questa immagine: Ora ho estremamente bisogno del vostro preziosissimo aiuto per pianificare al meglio le cose da vedere con i giorni a disposizione in modo da non fare tutto di corsa o lasciare dei buchi paurosi nelle giornate, solo chi ha esperienza come voi può consigliarmi al meglio Queste sono le informazioni di base necessarie alla pianificazione: Partenza dall'Italia LUNEDI 5 AGOSTO - Volo di ritorno GIOVEDI 22 AGOSTO (con arrivo in Italia venerdì 23) NON ANCORA CONFERMATI in quanto attendo la conferma ferie entro fine gennaio. Di tutto quello che ho letto e visto mi piacerebbe fare un giro di questo tipo: LUNEDI 5 AGOSTO: Italia - San Francisco MARTEDI 6 AGOSTO: San Francisco (giornata piena) MERCOLEDI 7 AGOSTO: San Francisco (giornata piena) GIOVEDI 8 AGOSTO: San Francisco - Yosemite Park .....poi dal 9 AGOSTO al 20 AGOSTO compresi (quindi 12 giorni pieni) devo calcolare come suddividere le cose da vedere che sono: - Death Valley - Las Vegas (2 notti con 1 giornata piena) - Bryce Canyon - Canyonlands - Dead Horse Canyon - Arches National Park - Monument Valley - Antelope Canyon - Grand Canyon - Flagstaff, Kingman per fare la parte finale della vecchia Route 66 MERCOLEDI 21 AGOSTO: Los Angeles (giornata piena) GIOVEDI 22 AGOSTO: Los Angeles - Italia VENERDI 23 AGOSTO: Italia In linea di massima questo sarebbe il percorso: Queste sono le cose che non vorrei perdere e poi, sempre in base ai vostri consigli, non so se vale la pena e se si possono inserire nel percorso visti i tempi anche alcuni di questi posti: - Sequoia National Park - Salt Lake City - Zion National Park - Canyon de Chelly - Foresta Pietrificata e Painted Desert - San Diego ... altre cose che posso aver dimenticato? ps io ho messo partenza da San Francisco con arrivo a Los Angeles per via della tratta finale della Route 66 ma non è imperativo, se lo ritenete più opportuno posso anche fare il contrario. A voi con tutti i consigli adesso, sono nelle vostre mani!!!

Ecco la risposta chiarificatrice di Enoleggio: Grazie per averci contattato. Le comunico che in California TUTTI i conducenti addizionali sono gratuiti ma vanno comunque registrati al momento del ritiro della vettura per motivi di assicurazione. Spero che questo chiarisca i suoi dubbi. Direi ottimo!!

Grazie ragazzi, seguirò il vostro consiglio e poi riporto anche qua la risposta che mi daranno

Ciao a tutti, ri-quoto questo messaggio di qualche mese fa che purtroppo all'epoca non ha ricevuto nessuna risposta certa, magari adesso ne sapete qualcosa in più... sono nella stessa situazione con il medesimo dubbio con l'unica differenza che i miei conducenti aggiuntivi sono 2 e non 3.

Ciao AMERICAN, a questo punto tra Mid Suv e Full Suv mi sa che mi deciderò per lo Standard Suv che forse per 4 con bagagli standard (4 valigie e 4 bagagli a mano) rappresenta il giusto compromesso. ACFRAINE, anche a me 1.800 $ sembrano tanti, andando avanti con il preventivo ho aggiunto l'assistenza stradale (RAP) e mi viene 1.965 $ (CIRCA 1.470 euro) però mi manca ancora l'aggiunta di altri 2 guidatori aggiuntivi. Ho fatto lo stesso identico preventivo però su Alamo Italia e viene 1.500 euro con compreso un pacchetto per 3 guidatori aggiuntivi a 90 euro per cui mancherebbe solo l'assistenza stradale da fare in loco presumo. CRISCORPIONE, ho provato anche con Enoleggio ci sono i SUV standard "Jeep Grand Cherokee o simile" (812 euro) oppure i Full Suv 7 posti tipo "Chevrolet Tahoe o simile" (874 euro). Differenza abbastanza contenuta, quello che inciderà saranno i consumi. Se non ho capito male però nel prezzo di Enoleggio non sono compresi l'assistenza stradale, i guidatori aggiuntivi e nemmeno il Drop Charge quindi a spanne ci sarà da aggiungere al prezzo credo almeno 600 euro. Con Drive-Usa 1.160 euro circa per lo Standard Suv, sono riuscito ad agiungere i guidatori aggiuntivi però non ho capito bene cosa è escluso Se mi decido per lo Standard Suv e non il Full Suv più o meno mi sembrano tutte impostate sui 1.500 euro per 16 giorni di noleggio Chicago-Los Angeles ad agosto, ho letto però sul forum che conviene attendere ancora un po' per avere le offerte migliori.....

Nella simulazione con Alamo non mi da il Full Suv, c'è il Mid, lo Standard e poi passa direttamente al Minivan 7 posti. Il Minivan e lo Standard Suv costano uguali ma sinceramente dovendo scegliere se ci sta tutto in comodità sullo Standard Suv lo preferirei rispetto al Minivan, voi che dite?

E Suv grande sia!!!! Vorrà dire che rinuncerò alla possibilità della Premium Economy per il volo. Ma ragazzi, perchè mi avete detto "Fullsize Suv"? Secondo il prospetto di Alamo è un 7 posti: https://www.alamo.com/en_US/car-rental/cars.html Non sarebbe più corretto prendere lo "Standard Suv" che è da 5 posti e più grande del "Mid Suv" che mi avete quasi tutti sconsigliato?

Grande American!! Fai bene a smuovermi le idee altrimenti così era troppo facile e avevo già deciso Nel frattempo mi stavo leggendo i diari di viaggio e sono capitato nel diario di Torenet82 ( viewtopic.php?f=149&t=6579 ) che in 4 persone adulte hanno noleggiato proprio un Mid-Suv (il classico Fords Escape) e ha scritto che nel bagagliaio ci stavano senza problemi 4 valigie mentre i 4 zaini del bagaglio a mano per foza nell'abitacolo perchè nel baule non ci stavano.... confermi anche con la tua o era più ampio il bagagliaio? Non mi piace molto l'idea di lasciare gli zaini a vista nell'abitacolo quando si scende per visite e soste e nemmeno voglio portarmeli sempre dietro in spalla.

Mi pare di capire che mi state caldamente consigliando un Full-Suv in 4

Infatti, non voglio lesinare magari su 200/300 euro per poi fare un viaggio sacrificato = rovinato. Prenderei anche il SUV nonostante i consumi decisamente maggiori ma da quello che mi sembra d'aver inteso ha un bagagliaio inferiore rispetto alla Premium. Dilemma: scarto sicuramente la Fullsize a questo punto ma secondo voi mi butto sulla Premium o sul Suv visto gli occupanti ed il carico che ho indicato? Priorità assoluta viaggiare comodo con i bagagli

Ciao ragazzi, arrivo dalla lettura del topic-guida "Come scegliere l'auto per il vostro on the road" che mi rimanda a questo topic per la richiesta di informazioni. Sempre in preparazione al viaggio sulla Route 66 che farò ad agosto sto cominciando a farmi anche un'idea della macchina da noleggiare e vorrei i vostri consigli sulla scelta corretta da effettuare. Saremo in 4 persone adulte con al seguito presumo 4 borsoni morbidi da stiva (inizialmente mezzi vuoti che probabilmente si riempiranno strada facendo) e 4 zaini da spalla che saranno i bagagli a mano. Qual'è secondo voi la categoria d'auto più adatta affinchè ci stiano senza problemi i bagagli nel baule senza sottrarre spazio ai 4 passeggeri? Secondo le indicazioni della vostra guida dovrei orientarmi su una FULLSIZE (la indicate per 4 persone e sul sito di Alamo la danno per 5 valige) oppure è meglio orientarsi su una PREMIUM il cui bagagliaio è indicato da Alamo per 6 valige? Il dubbio che ho è se ci stanno anche gli zaini da spalla oltre ai 4 borsoni. Vorrei evitare i Suv perchè il bagagliaio non mi sembra così grosso (almeno non più di una fullsize), costa di più il noleggio e consumano molto di più. Attendo i vostri preziosissimi consigli, grazie!!! Fabry

Il mio nick è l'unione del mio nome Fabrizio con la mia professione di grafico che poi è anche un po' una passione.... da qui nasce Fabrydesigner che ormai mi accompagna da moltissimi anni nei vari forum e siti a cui sono iscritto.

Ciao a tutti gli amanti dei viaggi ed ovviamente degli USA Mi chiamo Fabrizio, ho 40 anni ed una grande passione per i viaggi specialmente quelli "fai da te" ancor meglio se fatti con un'auto in modo da muoversi velocemente e scoprire sempre posti nuovi. Insieme a mia moglie abbiamo deciso quest'anno di fare un viaggio itinerante negli Stati Uniti e dopo aver vagliato i (tantissimi) possibili percorsi abbiamo optato per effettuare un coast-to-coast sulla Route 66. E' la nostra prima volta negli USA, anzi è la prima volta in assoluto nel continente Americano ed era l'unico che ancora ci mancava.... per assurdo è sempre stato anche il più desiderato per cui è giunto il momento di porre rimedio a questa grave mancanza!!! Utilizzando e gestendo da parecchi anni forum non vi riempirò subito di mille domande ma con calma sto incominciando a leggere le varie discussioni in modo da avere quante più informazioni possibili e pianificare il nostro viaggio, una volta messo giù lo posterò nell'apposita sezione per discuterlo insieme a voi ed avere i vostri preziosissimi suggerimenti. Un salutone a tutti e a presto!!!!