Olaf

Notte prima della partenza... domattina (tra 3 ore e mezza) sveglia... abbiamo il volo per LA alle 9,15... Ciao a tutti...!

Come riferivo un po' di post sopra la singolarità di Alamo.com sta nel fatto che se ci si registra escono tariffe allucinanti e CDW/EP sono optional... mentre se si fa un preventivo "anonimamente" le tariffe sono notevolmente più basse con CDW/EP incluse... Io, naturalmente, ho seguito questa seconda strada ed ho prenotato... SENZA CARTA DI CREDITO... Confermo anche che Alamo.it non conviene assolutamente rispetto al fratello ".com" Un'altra differenza tra registrazione e non sta nel fatto che da registrati ci sono più modelli tra cui scegliere... oltre i SUV, per esempio, ci sono i cross-over...

Ho controllato anche quello ed è corretto... del resto sulla registrazione non ci si può sbagliare a mettere la nazionalità...

Erano settimane che seguivo Alamo.com per monitorare il noleggio di un SUV full-size ma non mi decidevo mai a prenotare... poi stasera mi sono detto... "beh... intanto mi registro... poi farò la prenotazione..." Ebbene... subito dopo la registrazione mi loggo e faccio per l'ennesima volta il consueto preventivo... inserisco i dati che ho sempre inserito e... mi prende un colpo!... dai soliti $ 1715,46 stavolta mi appare un terrificante $ 4027,67 ... porca miseria, mi dico, ma non può essere... ricontrollo tutto... forse ho messo date sbagliate... no... tutto giusto... e giù maledizioni a me stesso per non essermi deciso prima... lunghi minuti di panico e sconforto... ricerche estenuanti su internet per trovare buone occasioni... per risparmiare anche solo pochi dollari e tutto insieme butto via un risparmio di ben 2300 dollari... no... non può essere... Poi... chissà perché... stupidamente (disperatamente) penso... mo ci riprovo da utente anonimo... clicco su "log out" e ricomincio daccapo col preventivo e... sorpresa... il prezzo torna magicamente a $ 1715,46... È inutile dire che stavolta non ci ho pensato 2 volte a prenotare... Come si spiega una stranezza del genere? P.S.: per controprova ho fatto un ulteriore tentativo da utente registrato e la cifra è tornata quella allucinante...

OK... aggiudicata la RAP...! (smile adeguato... ) Poi per il fuori strada vedrò che macchina mi danno e deciderò se prendere una 4x4 in loco...

Mi dessero davvero un SUV full-size non mi farei troppi problemi per la Shafer... il problema è se mi appioppano un mini-van... Per la RAP... boh... ci penserò su... non è fondamentale ma neanche è una grande spesa (da dividere in 5)...

Su Alamo.com, compreso nel prezzo del noleggio danno CDW ed EP, mentre per la RAP chiedono 4,99$/giorno. Oltre al traino (con la RAP) offrono cose tipo doppione della chiave, benzina se rimani a secco... niente di trascendentale...

Il costo/giorno per la RAP è di 5$... per 25 giorni sarebbero 125$... anche costasse il traino 200$ tutto sommato - salvo sfiga allucinante di un doppio guasto - si può anche correre il rischio... Mi domando però se sia giusto addossare al cliente un costo derivante da una cattiva manutenzione da parte del noleggiatore...

Lo supponevo... Mi puoi suggerire i due renters locali di Moab?... Per il mio viaggio prenderò un SUV full-size (Tahoe o similare) ma - tra gli altri off-road - vorrei tanto riuscire a fare anche la Potash+Shafer... possibilmente senza troppi patemi... Grazie P.S.: a parte i fuori strada, più in generale è consigliato prendere anche la copertura per il traino o sono soldi che si possono risparmiare?

Dai dettagli che è possibile leggere sul sito Alamo.com - a proposito della copertura in oggetto - non è dato di sapere se si è garantiti anche in caso di problemi su tracciati fuori strada: "If selected and paid for at the time of rental, Owner offers Roadside Plus, which provides 24/7 roadside assistance without additional charge. RSP includes replacement of lost keys (including remote entry devices), towing (not related to an accident), flat tire service (if no inflated spare is available, vehicle will be towed), lockout service (if keys are locked inside the Vehicle), jumpstarts, and fuel delivery service for up to 3 gallons (or equivalent liters) of fuel. RSP services are only available in the 50 United States and Canada." Qualcuno ne sa di più?...

Sono convinto di si... ma giusto per scrupolo... un adattatore come quello sotto (provenienza francese) va bene? Naturalmente la spina da inserire deve avere solo due poli...

Grazie per la dritta... se vedo che si sta facendo tardi, al limite, mi fermo al The View...

Grazie ragazzi... mi avete confortato... a quanto pare l'orario non è un problema... prima tramonto e dopo cena dunque... Negli ultimi anni sono stato più volte nel nord Europa e da quelle parti spesso - se non stai a tavola entro le 20 - può essere difficile trovar da mangiare...

Sarò nella Valley il 20 giugno... quindi in una delle giornate più lunghe in assoluto di tutto l'anno... La domanda è di ordine pratico: il tramonto sarà oltre le 21... considerato che alloggerò a Mexican Hat devo prevedere almeno una mezz'ora per rientrare... quindi diciamo non prima delle 22... sono ancora aperti i ristoranti?... si mangia ancora a quell'ora? Eventualmente, per guadagnare tempo, si può cenare al The View senza soggiornarci?... se si, qualcuno sa dirmi se è consigliato?... P.S.: se non ricordo male, in estate (ora legale) la Navajo Nation osserva lo stesso orario dello Utah... quindi Monument e Mexican Hat sono allineate... giusto?

Si ho visto... ma sono convenzionati con Hertz e Avis che - pur con tutto lo sconto - non sono granché competitivi...

Mi sono fatto una ACI Club (base, 20 €) per usufruire degli sconti sul circuito AAA presso molti motel... mi chiedevo se è sufficiente questa o se devo aggiungere anche il "Modulo ACI Viaggi" (+39 €)...

Come vi ho detto, l'intenzione è di piazzare qua e là qualche giornata strategica meno impegnativa... una di queste prevede un bel giro in barca sul lago... se poi l'Antelope mi lascia qualche ora tanto meglio... potrebbe tornare buona per riuscire a raggiungere Alstrom Point... non semplice da fare... senza un 4WD bisognerà mettere in conto una bella camminata...

Quando parlo di compagnia affiatata intendo proprio dire gente che ama viaggiare allo stesso modo... comunque ciò che dici ha fondamento e non lo sottovaluto... per questo ho cercato di inserire in modo regolare giornate con meno macchina... e poi confido nelle meraviglie di ciò che scorre "fuori" dai finestrini...

x Max: sto 3 notti a Page perché i 2 giorni nel mezzo sono dedicati uno al lago Powell e l'altro all'Antelope + Horseshoe... sono posti che la volta scorsa ho completamente saltato... quindi stavolta intendo colmare quella lacuna... x Nabo: hai perfettamente ragione, ma con me ci sono 3 persone che non sono mai state negli States e quindi vorrei fargli vedere le cose migliori del South-West, anche se io le conosco già... ma che ho comunque piacere e voglia di rivedere... unendo il meglio del precedente viaggio a cose che non ho visto (il Powell è una di queste)... In realtà, prevedo di percorrere ben più di 7500 Km... ma alternerò giorni abbastanza rilassanti (una giornata intera nella Death Valley, o a San Francisco, o all'Arches, o sul lago Powell... per esempio) con altri quasi di sola guida... e trovo bellissimo anche soltanto lo stare "on the road"... datemi un volante, quattro ruote, una compagnia piacevole ed affiatata, una buona musica che va, una lunga striscia da percorrere in mezzo a spazi sconfinati... e io sono felice...

Non ho tappe a disposizione da inserire... il programma è già pieno così... devo decidere che cosa eliminare tra Sequoia e Tioga... nel caso optassi per arrivare da nord a Yosemite l'idea di Bodie (che la volta scorsa non ho visto) è buona... Grazie ancora

Naturalmente avevi ragione tu... avevo "puntato" male sulla mappa il Sequoia... Quindi o salto il Sequoia oppure salto il Tioga... a meno di passarlo il giorno dopo e arrivare a San Francisco via Tahoe Lake - Sacramento... in pratica l'esatto contrario del giro fatto la volta scorsa... ci penso su... Intanto grazie Frafrà per avermi fatto notare l'errore...

Non hai torto... adesso non ho sottomano lo "Streets and Trips" e non sono in grado di verificare... comunque quella la considero una tappa di trasferimento con un semplice passaggio dal Sequoia (anche questo già visto in passato e potrei tralasciarlo), con arrivo in serata al Glacier Point... Giusta l'osservazione del Mariposa... Grazie!

Grazie amici... è proprio ciò che speravo... avere spunti di riflessione/correzione... Dunque: 1) il volo su LA ha un senso perché è diretto e risparmio tempo prezioso sugli scali... inoltre un passaggio sulla Walk of Fame lo DEVO fare perché l'ho promesso a mia figlia 15enne... e ogni promessa è un debito... inoltre ho già comprato i biglietti con Alitalia (700 euro/persona A/R) ed è l'unica parte del viaggio ormai immodificabile... 2) x nabo, si hai ragione... ho scritto White Pocket ma intendevo proprio fare il tour completo con il South Coyote, in alternativa alla probabile impossibilità nell'aggiudicarmi la The Wave Lottery... 3) Il Dead Horse (già visto) non porta via molto tempo e se non faccio in tempo la prima sera, posso sempre metterlo in coda al giorno di Arches... 4) sono già stato in una buona metà dei posti che ho segnato e avendo percorso le stesse distanze so che sono fattibili... per esempio fare 500 Km su quelle magnifiche interstate porta via al massimo 5 ore... naturalmente andando tranquilli e rispettando i limiti 5) non sono interessato alla prigione di Yuma e poco interessato a Tombstone, mentre per Organ pipe ed Algodones dune qualche cosa si può fare... tipo tagliare fuori del tutto San Diego (già vista) e/o lasciar perdere il Saguaro (già visto)... quanto al Chiricahua devo ammettere che non lo conoscevo... vedo meglio di che si tratta e decido se merita una variante... Leonardo P.S.: scusate la precisazione banale... ma le distanze che ho indicato sono in Km non in miglia...

Due intere giornate a Las vegas mi paiono uno spreco, come riposo al limite lasciati solo la seconda prima di ripartire... L'altra volta del Grand Canyon che hai visto?... solo il South Rim?... se è così potresti dedicare la giornata risparmiata di Las Vegas al North Rim, magari alla meravigliosa ed indimenticabile vista che offre Toroweap...

Questo è il mio programma di viaggio per la prossima estate, per buona parte è un remake di un viaggio simile fatto un po' di anni fa... Con l'esperienza precedente, con lo studio di guide e web, ma - soprattutto - grazie ai consigli del forum ho tutta l'intenzione di riuscire a percorrere l'itinerario perfetto... È fatto quasi esclusivamente di natura on the road... quasi niente città... ho soltanto lasciato un'intera giornata da dedicare a San Francisco (di cui mi sono innamorato la volta scorsa),... per il resto solo un rilassante pomeriggio a Hollywood, un veloce passaggio per San Diego (Coronado) e una immancabile serata lungo la Strip di Las Vegas... poi solo parchi... strade... e tanti spazi sconfinati... Quello che vedete è il programma completo suscettibile di essere ancora raffinato nei dettagli... ho già comprato i biglietti aerei (volo diretto Alitalia) e prenotato tutti i pernottamenti (suscettibili di modifica/cancellazione ovviamente)... Il periodo che ho scelto mi garantisce le giornate di luce più lunghe e dovrebbe essere anche quello più secco... in alcuni parchi ho programmato l'arrivo nel tardo pomeriggio, in tempo per godermi il tramonto con visita completa la mattina seguente... Che altro dire?... non vedo l'ora di partire... A voi impressioni e suggerimenti... Leonardo