Olaf

Notte prima della partenza... domattina (tra 3 ore e mezza) sveglia... abbiamo il volo per LA alle 9,15... Ciao a tutti...!

Come riferivo un po' di post sopra la singolarità di Alamo.com sta nel fatto che se ci si registra escono tariffe allucinanti e CDW/EP sono optional... mentre se si fa un preventivo "anonimamente" le tariffe sono notevolmente più basse con CDW/EP incluse... Io, naturalmente, ho seguito questa seconda strada ed ho prenotato... SENZA CARTA DI CREDITO... Confermo anche che Alamo.it non conviene assolutamente rispetto al fratello ".com" Un'altra differenza tra registrazione e non sta nel fatto che da registrati ci sono più modelli tra cui scegliere... oltre i SUV, per esempio, ci sono i cross-over...

Ho controllato anche quello ed è corretto... del resto sulla registrazione non ci si può sbagliare a mettere la nazionalità...

Erano settimane che seguivo Alamo.com per monitorare il noleggio di un SUV full-size ma non mi decidevo mai a prenotare... poi stasera mi sono detto... "beh... intanto mi registro... poi farò la prenotazione..." Ebbene... subito dopo la registrazione mi loggo e faccio per l'ennesima volta il consueto preventivo... inserisco i dati che ho sempre inserito e... mi prende un colpo!... dai soliti $ 1715,46 stavolta mi appare un terrificante $ 4027,67 ... porca miseria, mi dico, ma non può essere... ricontrollo tutto... forse ho messo date sbagliate... no... tutto giusto... e giù maledizioni a me stesso per non essermi deciso prima... lunghi minuti di panico e sconforto... ricerche estenuanti su internet per trovare buone occasioni... per risparmiare anche solo pochi dollari e tutto insieme butto via un risparmio di ben 2300 dollari... no... non può essere... Poi... chissà perché... stupidamente (disperatamente) penso... mo ci riprovo da utente anonimo... clicco su "log out" e ricomincio daccapo col preventivo e... sorpresa... il prezzo torna magicamente a $ 1715,46... È inutile dire che stavolta non ci ho pensato 2 volte a prenotare... Come si spiega una stranezza del genere? P.S.: per controprova ho fatto un ulteriore tentativo da utente registrato e la cifra è tornata quella allucinante...

OK... aggiudicata la RAP...! (smile adeguato... ) Poi per il fuori strada vedrò che macchina mi danno e deciderò se prendere una 4x4 in loco...

Mi dessero davvero un SUV full-size non mi farei troppi problemi per la Shafer... il problema è se mi appioppano un mini-van... Per la RAP... boh... ci penserò su... non è fondamentale ma neanche è una grande spesa (da dividere in 5)...

Su Alamo.com, compreso nel prezzo del noleggio danno CDW ed EP, mentre per la RAP chiedono 4,99$/giorno. Oltre al traino (con la RAP) offrono cose tipo doppione della chiave, benzina se rimani a secco... niente di trascendentale...

Il costo/giorno per la RAP è di 5$... per 25 giorni sarebbero 125$... anche costasse il traino 200$ tutto sommato - salvo sfiga allucinante di un doppio guasto - si può anche correre il rischio... Mi domando però se sia giusto addossare al cliente un costo derivante da una cattiva manutenzione da parte del noleggiatore...

Lo supponevo... Mi puoi suggerire i due renters locali di Moab?... Per il mio viaggio prenderò un SUV full-size (Tahoe o similare) ma - tra gli altri off-road - vorrei tanto riuscire a fare anche la Potash+Shafer... possibilmente senza troppi patemi... Grazie P.S.: a parte i fuori strada, più in generale è consigliato prendere anche la copertura per il traino o sono soldi che si possono risparmiare?

Dai dettagli che è possibile leggere sul sito Alamo.com - a proposito della copertura in oggetto - non è dato di sapere se si è garantiti anche in caso di problemi su tracciati fuori strada: "If selected and paid for at the time of rental, Owner offers Roadside Plus, which provides 24/7 roadside assistance without additional charge. RSP includes replacement of lost keys (including remote entry devices), towing (not related to an accident), flat tire service (if no inflated spare is available, vehicle will be towed), lockout service (if keys are locked inside the Vehicle), jumpstarts, and fuel delivery service for up to 3 gallons (or equivalent liters) of fuel. RSP services are only available in the 50 United States and Canada." Qualcuno ne sa di più?...

Sono convinto di si... ma giusto per scrupolo... un adattatore come quello sotto (provenienza francese) va bene? Naturalmente la spina da inserire deve avere solo due poli...

Grazie per la dritta... se vedo che si sta facendo tardi, al limite, mi fermo al The View...

Grazie ragazzi... mi avete confortato... a quanto pare l'orario non è un problema... prima tramonto e dopo cena dunque... Negli ultimi anni sono stato più volte nel nord Europa e da quelle parti spesso - se non stai a tavola entro le 20 - può essere difficile trovar da mangiare...

Sarò nella Valley il 20 giugno... quindi in una delle giornate più lunghe in assoluto di tutto l'anno... La domanda è di ordine pratico: il tramonto sarà oltre le 21... considerato che alloggerò a Mexican Hat devo prevedere almeno una mezz'ora per rientrare... quindi diciamo non prima delle 22... sono ancora aperti i ristoranti?... si mangia ancora a quell'ora? Eventualmente, per guadagnare tempo, si può cenare al The View senza soggiornarci?... se si, qualcuno sa dirmi se è consigliato?... P.S.: se non ricordo male, in estate (ora legale) la Navajo Nation osserva lo stesso orario dello Utah... quindi Monument e Mexican Hat sono allineate... giusto?

Si ho visto... ma sono convenzionati con Hertz e Avis che - pur con tutto lo sconto - non sono granché competitivi...