marcosiena

Comunque mi fido, finisce qui...sarà stato un caso che mi siano capitate 2 operatrici malandrine proprio l'unica volta che ho prenotato con driveusa...sapete come diceva il gobbo, no ? a pensar male si fa peccato, però... tutto è nato credetemi dal fatto che ho noleggiato 9 volte senza broker con tutte le maggiori compagnie da est a ovest, new york, california, chicago, new orleans, miami, boston,....mai mi era successo come questa volta di subire tanta insistenza da parte delle operatrici e per 2 volte nell'arco di 15 giorni... tutto qua, mi fido, è stato probabilmente solo un caso, ripeto... grazie a tutti

ribadisco che io avevo i codici di driveusa per una economy 4 porte che la alamo sostiene non avere in garage...per questo ho già scritto 2 email a driveusa che ancora non si sono fatti vivi! boh, forse sarò strano io, ma secondo me un conto è proporre un prodotto migliore, altro è dire che il prodotto scelto è totalmente inadeguato. Poi vada pure che io potevo essere più ferreo e tenere la mia scelta, ma questo è un altro discorso. Ribadisco che le altre volte che ho noleggiato in usa mi è stato solo chiesto se avessi gradito un'auto migliore per la mia comodità, ma nessuno era mai arrivato a dirmi "non arriverai mai a Yellowstone con una midsize".

Perfetto texbastard, è quello che in effetti ho fatto perchè nel voucher era specificata una macchina diversa, il mio dubbio è proprio quello che dici te sulle percentuali dei dipendenti o qualcosa di simile...va bene la comodità degli americani, ma se in Italia si riesce a fare 4-500 km di A1 attraversando l'appennino con una punto, perchè in usa non si dovrebbero poter fare 1000km con macchine anche più grandi di una punto e per di più con le strade larghe e comode che hanno loro ? ? ? ? ? vi avrei fatto vedere la faccia dell'operatrice quando le ho detto che volevo andare a yellowstone con una midsize... Meditate... forse non c'entra drive usa, cmq occhio alle insistenze....

Calma, facciamo distinzione: se tu sei un operatore di un rental cars e mi dici che con la macchina che ho scelto non potrò arrivare mai fino a yellowstone e tornare, beh, io mi fido di quello che mi dici, primo perchè non penso che sei lì per vendermi una cosa che non mi serve, secondo perchè suppongo che tu lo stia dicendo nel mio interesse, terzo perchè non siamo in italia. La questione 500 è diversa: io faccio presente che ho pagato per una macchina diversa dalla 500 (economy 2 porte ed economy 4 porte non sono la stessa cosa), mi lamento e allo sportello mi dicono che non possono farci niente e che devo fare lamentale con l'intermediario e farmi rimborsare da loro (ed è quello che sto cercando di fare) e io mi fido di quello che dicono. Ora sto cercando di capire tramite drive usa se le cose stanno così. ho sollevato la questione perchè è il decimo noleggio che faccio negli Usa, Alamo, Hertz e Avis, ma mai tramite drive-usa, e non ho mai avuto insistenze per fare l'upgrade. Ho il dubbio che se sono direttamente loro a vendere il pacchetto noleggio non fanno problemi, se c'è di mezzo un intermediario e il loro guadagno è minore, cercano in tutti i modi di recuperare il guadagno mancato inventando le peggiori storie possibili. Ho chiesto qui perchè è qui che mi è stato consigliato drive usa e magari pensavo potesse essere di aiuto per altri utenti. la prossima volta noleggio un camion così non ho problemi di sorta!

Sto cercando di capire se è successo solo a me o se provano a fare i furbi con tutti, in caso occhio... per ora drive usa non mi ha risposto, vi terrò cmq aggiornati... In poche parole, sono appena tornato dagli Usa dove avevo fatto 2 prenotaioni con drive usa con alamo. La prima da Seattle per andare a Yellowstone e l'operatrice ha insistito molto consigliandomi vivamente di fare un upgrade di categoria perchè in 2 con 2 bagagli con una midsize sarebbe stato un incubo fare tutta quella strada, definendolo quasi impossibile.....beh, mi sono fidato, forse ingenuamente, ma devo dire che effettivamente la macchina di categoria superiore, la full size, si è rivelata molto comoda...e questa passa. La seconda da San Francisco a San Diego mi ha fatto venire però il dubbio anche sulla buona fede della prima...avevo prenotato una economy 4 porte, mi serviva per pochi giorni e sarei tranquillamente entrato in una economy 4 porte, ma al banco alamo l'operatrice mi ha detto che non avevano economy 4 porte, e che l'unica economy che avevano era una fiat 500, dove io non sarei mai entrato...quindi mi ha in poche parole costretto a fare un upgrade anche lei...( questo caso è un pò più grave e sono in corso scambi di email con drive usa...) totale circa 230$ in più...... Capisco che da commercianti cercano di vendere,ma qui si parla di comportamento scorretto, come se il macellaio mi dicesse di non comprare un tipo di carne perchè non lo potrei mai digerire per cercare di vendermelo uno più caro... lo hanno fatto anche con qualcun'altro?????

Allora, forse ho risolto, poi vi do conferma in caso potesse essere utile ad altri... Il modello è TOMTOM VIA 110. non ha nessuna scheda esterna e non esistono possibilità di incrementarne la memoria. Ho telefonato al numero di assistenza e dicono che le mappe presenti nell'account possono essere tolte e reinserite nel dispositivo a piacimento, basta che restino presenti nell'account. Il software mytomtom non permette di fare backup, ma per certi modelli, come ad esempio il mio, è l'unico modo di gestire il dispositivo in quanto con tomtomhome non gira assolutamente...provare per credere Nei prox giorni installerò le mappe usa, poi quando tornerò reinstallerò le mappe europa e saprò dirvi se funziona...

Si, TOMTOMHOME se lo scarico non mi riconosce il navigatore e quindi non posso farci il backup e la scheda di memoria esterna non ce l'ho... sul sito del tomtom non esistono info a riguardo e non c'è modo di trovare un indirizzo email per chiedere a qualcuno... sembra impossibile

Scusate ma non riesco a strecciare la questione...sicuramente qualcuno avrà installato le mappe USA sul TOMTOM con il software MYTOMTOM... Praticamente io ho comprato le mappe USA a 27€ e ora le vorrei installare nel tomtom, ma non ho spazio sufficiente e per crearlo devo necessariamente cancellare le mappe dell'EUROPA. Ora però sembra non sia possibile fare backup del navigatore con mytomtom ma solo con tomtomgo che è un software per i vecchi navigatori e non funziona con il mio tomtomvia. Il dubbio è che se cancello le mappe dell'EUROPA poi se le voglio installare nuovamente al rientro dal viaggio l'unico modo che ho è comprarle nuovamente a me sembra strano...c'è qualcuno che ci è passato e sa come gestire la cosa? grazie

si, ma non vorrei poi ritrovarmi a dover pagare il drop off una volta sul posto... Sembra assurdo, ci sono circa 6-700$ di differenza, è per uesto che non mi fido...praticamente a me serva la macchina da Seattle a san Diego, ma siccome se la prendo all'aeroporto di Seattle e la lascio all'aeroporto di San Francisco sembra che non ci sia drop off con Alamo, mi converrebbe notevolmente, riprendendo poi una macchina con un nuovo noleggio il giorno che lascerei San Francisco per lasciarla poi a SanDiego senza drop off in quanto sempre in California...Così risparmierei anche il parcheggio a San Francisco dove la macchina sinceramente non mi servirebbe.... sembra troppo comodo, sono 600€ contro 1200€....boh

C'è qualcuno che ultimamente ha fatto drop off tra SEA e SFO ? Sembra di capire che l'anno scorso con Alamo fosse gratis, adesso sembra applichino la tariffa di 300$ Tra l'altro è strano perchè su driveusa non c'è da pagare dropoff, mentre su enoleggio o hertz/alamo mi dice si

no, le 800 miglia faccio in 2 giorni e stavo ragionando se fermarmi esattamente nel mezzo così a caso o se vale la pena fermarsi in qualche posto particolare...

NOn voglio fare l'antipatico nemmeno io, ma non ho chiesto consigli su quanto stare a Yellowstone o se 2 giorni a Seattle sono troppi, ho semplicemente chiesto se sulla tratta Yellowstone - Portland c'è qualcosa da non perdere...se non è la sezione giusta apro un topic nuovo, ma mi è stato chiesto di postarlo qui....

Mi interessa di più Seattle del Glacier e preferisco stare un pò di più a Seattle.... grazie del consiglio comunqe...

Grazie dei consigli ma questo è l'itinerario giusto per me. da Vancouver a Seattle prendo il treno, a San Francisco sono già stato così come a San Diego. Chiedo consigli sul tratto Yellowstone - Portland e sulla costa Oregon partendo da Portland. Grazie

Allora volo prenotato e itinerario totalmente cambiato, dopo aver preso in considerazione un coast to coast e una crociera in alaska... sabato 27 Roma - Vancouver domenica 28 Vancouver - Seattle lunedì 29 Seattle visita martedì 30 Seattle visita mercoledì 31 Spostamento Seattle_ Glacier Park e pernottamento fuori parco giovedì 1 visita Glacier Park venerdì 2 Glacier Park visita e spostamento a Bozeman e pernottamento fuori parco Yellowstone sabato 3 Yellowstone pernottamento dentro al parco domenica 4 Yellowstone pernottamento dentro al parco lunedì 5 visita Yellowstone e inizio spostamento verso Portland martedì 6 Spostamento Yellowstone - Portland e arrivo a Portland in serata mercoledì 7 Portland visita giovedì 8 libero costa Oregon venerdì 9 libero costa Oregon sabato 10 arrivo in serata a SFO domenica 11 SFO lunedì 12 SFO martedì 13 libero SFO- San Diego mercoledì 14 libero SFO - San Diego giovedì 15 libero SFO - San Diego e arrivo a San Diego verso cena venerdì 16 San Diego sabato 17 Volo San Diego - Roma Tratto Yellowstone - Portland, cosa c'è di interessante da vedere e dove può valere la pena dormire?

non propriamente...itinerario totalmete variato... cmq provo a cambiare quello, dai....

1400km da coprire in 2 giorni di viaggio. Nel mezzo cosa c'è? consigli su dove fermarsi o dove pernottare ? qualcuno ha esperienze con i ranch??

Vi ringrazio dei consigli, ma la parte da Vancouver a San Francisco è già stata decisa e valutata così. So che ci sono alcune tirate lunghe ma fattibili, so che yellowstone meriterebbe 1 giorno in più, ma la mia domanda non era su questo, era in dubbio la questione San Diego vs New York•

Non so che pesci prendere.... Ne parliamo un pò insieme?? Premessa : il mio viaggio di Agosto di 3 settimane da un Coast to Coast come doveva essere in partenza si è trasformato in un giro sula west coast da Vancouver a San Diego passando per Yellowstone e Glacier Park. Senza commenti sulla parte iniziale e centrale che è stata motivo di discussione con la mia fidanzata per tutto l'inverno, siamo arrivati a questo compromesso che secondo noi è accettabile, ma non so come gestire gli ultimi 5 giorni. vi posto l'itinerario completo : 1-Volo Roma vancouver 2-Vancouver visita 3-Vancouver - Seattle treno 4-Seattle visita 5-Seattle visita 6-Spostamento Seattle_ Glacier Park 7-visita Glacier Park 8-Spostamento Glacier Park - Yellowstone 9-Yellowstone pernottamento dentro al parco 10-Yellowstone pernottamento dentro al parco 11-Spostamento Yellowstone - Portland (da fare in 2 giorni) 12-Spostamento Yellowstone - Portland (da fare in 2 giorni) 13- Portland visita 14- Spostamento Portland - Napa Valley (da fare in 2 giorni) 15-Spostamento Portland - Napa Valley (da fare in 2 giorni) 16- Napa Valley - San Francisco 17-San Francisco 18-San Francisco a questo punto le possibilità sono 2 : 19 - Costa San Francisco - San Diego (No L.A., vedendo Orange COunty...) 20 - Costa San Francisco - San Diego (No L.A. , vedendo ORange COunty) 21 - San Diego 22- San Diego 23 - Volo San Diego - Roma 19 - Volo San Francsco - NYC 20 - NYC 21 - NYC 22 - NYC 23 - Volo NYC - Roma Premesse e motivazioni dei dubbi : Io sono già stato sia a San Diego che a L.A. che a NYC 3-4 volte, la mia ragazza mai in nessuno di questi posti. Vorrei vedere Orange County perchè quella parte di California non la conosco ma l'ho fatto solo in autostrada e mi dicono essere gradevole per passare 2 giornate a zonzo tra spiagge, negozi e ristoranti, ma poco più, mentre San Diego la adoro e passarci 2 giorni a fine vacanza mi farebbe piacere (un pò di sole, spiaggia, locali...insomma...west coast!) NYC è sempre NYC e ci si va sempre volentieri anche per un pomeriggio e basta... A pelle mi farebbe più voglia di andare a NYC però un pò mi scoccia perchè ormai sono sulla west coast e riprendere l'aereo per tornare dall'altra parte mi sembra poco sensato...alla fine butto una giornata intera tra volo e fuso orario... poi fondamentalmente NYC come distanza è più a portata di mano ed è più facile poter tornare a NYC che a San DIego... La mia ragazza vorrebbe tanto vedere NYC e anche se 3 giorni sono niente è sempre una buona partenza... insomma, chiedo "voi che fareste" e soprattutto "per quale motivo" ? ? Io sono entrato in quella fase in cui non riesco più a prendere una decisione perchè mi andrebbero entrambe le soluzioni.,..

Io N.O. l'ho fatta scendendo il Mississippi, arrivavo da Nashville e ho agganciato il fiume a Memphis, poi giù da Clarksdale, poi Vicksburg e poi verso N.O. IL FIUME è un viaggio mistico,le piantagioni, le città musicali,i battelli, il blues...che dire, io come sensazioni l'ho preferito di gran lunga ai parchi di Arizona Utah etc,secondo me non c'è nemmeno il paragone, però è una sensazione moooolto personale. paesaggisticamente ovviamente no. Dipende un pò da quello che cerchi. Io probabilmente nello stesso periodo farò una cosa simile, scendendo da Yellowstone e toccando il fiume a St Louis, poi da lì però cambio rotta verso la costa orientale. Da Yellowstone a St Louis qualcosa da vedere c'è, almeno fino a Badlands National Park...

Scusa, l'avevo letto in un diario ma non riesco a ritrovarlo e mi sembrava fosse uno dei tuoi diari...

Pian pianino alcune idee si delineano meglio.... DOmanda : Seattle - Glacier diretta. Ok che è un giorno intero in macchina, ma come leggo sui diari di qualcuno, lo si pùò fare, è una maratona ma tutto sommato "ce la puoi fare". Che dite, c'è qualcosa che mi perdo nel mezzo? Altra domanda simile : Glacier - Yellowstone : stessa cosa.Ho letto che qualcuno cmq l'ha fatto (mi sembra AcFraine?? l'ho letto in un tuo post??). Nel mezzo nulla di imperdibile ? questo mi consentirebbe di gestire così la prima parte dell'itinerario : 1) seattle 2) seattle 3) seattle - glacier 4) glacier 5) glacier 6) glacier - yellowstone 7) yellowstone 8) yellowstone 9) yellowstone poi proseguirei come mi suggerisce Route66, da capire i giorni, cmq in direzione Badlands- Syoux Falls- Kansas City - Indianaplois etc. Così farei 4 notti a Yellowstone (3 giorni pieni) e 3 a Glacier (2 giorni pieni).

Certo che l'ho valutata, e infatti l'idea di Badlands e monte Rushmore non mi dispiace affatto Quello che ho scritto, l'ho scritto per cercare di spiegare il senso del viaggio, del perchè non voglio fare voli interni e quali sono i punti fondamentali. Per il resto, ripeto, se ho scritto sul forum è per avere suggerimenti. Infatti Portland è cancellata dall'itinerario e con molta probabilità farò fuori anche Denver. Denver era finita sull'itinerario perchè era sulla strada per Kansas City e perchè passando da lì mi permetteva di passare agilmente per un altro luogo che volevo vedere, Wichita...

Intanto ringrazio tutti dei consigli, non è facile ragionare da soli su queste cose, anche perchè poi uno si fissa sulle proprie convinzioni e non si arriva a niente. Allora dunque, cerco di argomentare un pò le vostre osservazioni. VOGLIO (anche se può sembrare una cavolata) fare il C2C, partire con la macchina da una sponda e arrivare all'altra. Perchè ? perchè sarà l'unica volta che avrò 3 settimane di tempo a disposizione e il C2C per me, come per molti, è sempre stato un sogno e l'unico modo per realizzarlo è questo. Come dicono molti in 4 giorni senza scendere di macchina lo faccio lo stesso, ma sto solo cercando di adattare un percorso umano a questo desiderio. Fondamentalmente posso prendere 15 giorni di tempo anche 3 volte all'anno e fare tutto con molta calma, e non escludo che in seguito possa farlo tornando a vedere quello che poi mi è piaciuto di più o che non mi sono goduto, ma 3 settimane di fila no. Ora è chiaro che ognuno ha i propri tempi per visitare i posti in relazione a quello che lo appassiona di più, ed è chiaro che potremmo dire tutto e il contrario di tutto su ogni posto da visitare; faccio un esempio : io sono stato 4 giorni a Nashville e forse non mi sono sembrati sufficienti, e 2 giorni a LosAngeles e già il secondo pomeriggio volevo venire via...Dopo 1 giorno intero a Yosemite ero soddisfatto, mentre 2 giorni al grand Canyon mi sono sembrati pochi....Quindi sto cercando di fare un razionale su spostamenti e posti da vedere in 3 settimane. Sicuramente Yellowstone merita 4-5 giorni di tempo, ma c'è chi dice che 3 giorni bastano per vederlo comodamente. Portland l'ho già eliminata, Denver probabilmente la posso evitare, ma se seguo il percorso che mi sono fatto ci devo passare, quindi tra dormire a Denver e dormire a Cheyenne, mi sembrava più ragionevole farlo a Denver, so benissimo che 4 ore a Denver non valgono 4 ore a Yellowstone. Se devo indicare dei punti fissi tra le destinazioni, questi sono Seattle, Yellowstone, ST Louis e Niagara. Il resto dell'itinerario è fatto per unire tappe a cose che penso mi possano interessare più di altre. Cmq se ho scritto questo post l'ho fatto per avere consigli e smontare e rimontare tutto l'itinerario più e più volte....

Ok, Portland me la evito. Decisione presa. Una domanda (ancora)...: ma secondo voi, un viaggio del genere che budget richiede? Chiaro che dipende da quanto voglie uno si vuole togliere, ma un'idea umana di massima? Io quando ho fatto il classico tour dell' Ovest (SFO, LA, Las Vegas e parchi) in 18 giorni spesi 4000 € tondi tondi stando come un re, secondo voi posso stare nella stessa cifra o ci vorranno più soldi??