miss_america

su quello non ti so dire. Noi non l'avevamo preso e onestamente non ricordo come fosse la copertura dei nostri cellulari

noi non avevamo il GPS, ma le strade sono poche, è facile capire quale prendere, se si viaggia con una buona mappa.

E' praticamente di strada, se sono stanca di vedere moto tiro dritto

Rieccomi con un aggiornamento sull'itinerario. Ho studiato un po' e questo è il giro che ho buttato giù: 6 agosto - arrivo e pernottamento a Fort Collins 7 agosto - Cheyenne, Custer, Wind Cave National Park, Mount Rushmore, Crazy Horse - Pernottamento in campeggio al Custer NP 8 agosto - ancora Custer e le Badlands 9 agosto - alba alle Badlands, Sturgis (ultimo giorno del raduno di motociclisti, una sbirciata la diamo volentieri), Deadwood, Sundance 10 agosto - da Sundance a Cody 11-15 agosto - Cody - Yellowstone, con pernottamento in campeggio 15 agosto - Grand Teton con notte a Jackson 16 agosto - Grand Teton e spostamento verso sud (SLC?) 17 agosto - spostamento verso sud - Capitol Reef? Goblin Valley? In alternativa potrei tornare ad Arches, pur essendoci già stata. Suggerimenti? Cosa merita di più? 18 agosto - Moab, Canyonlands e tramonto al Dead Horse Point 19 agosto - alba al Mesa Arch, Mexican Hat. Alla Monument Valley ero già stata. C'è altro in zona che meriti? 20 agosto - Four Corners, Mesa Verde e poi spostamento verso il NM 21 agosto - (Albuquerque?) - Santa Fe 22 agosto - Santa Fe - Taos - Alamosa 23 agosto - Great Sand Dunes-Denver 24 agosto - rientro in Italia Cosa ve ne pare? Mi piange il cuore a non spingermi fino a Page/Kanab (al posto della Monument o di Capitol Reef/Goblin) ma non mi sembra valga la pena allungare così tanto per tentare la fortuna a the Wave. C'è altro che posso inserire in aggiunta o in sostituzione a qualche tappa?

Si, se fate safari notturni copritevi. E portatevi un k-way, sulle jeep aperte che usano per i safari l'aria diventa molto fastidiosa. L'adattatore mi sembra di averlo preso in Italia, mi sembra sia lo stesso del Sudafrica.

Io ho fatto la visita al villaggio himba, a Opuwo. Carina, interessante vedere loro e le loro tradizioni, ma l'ho trovata troppo trappola per turisti: dopo la visita al villaggio con annesse spiegazioni e dimostrazioni, gli himba del villaggio e di quelli intorno si raccolgono in un cerchio e coinvolgono i turisto in un gioco di contrattazioni su bracciali e collane prodotti da loro. Finita una contrattazione, si passa ad un'altra. E ovviamente non si può andare via a mani vuote. Riguardo ai contanti, noi avevamo cambiato qualcosa in aereoporto e poi prelevato a Opuwo. I vari lodge e tutte le strutture più turistiche tendenzialmente accettano le carte di credito (ristoranti, escursioni...), il resto invece lo pagavamo in contanti. Come abbigliamento, di giorno confermo che fa caldo, ma rispetto a qui è secco, quindi si sopporta di più. Comunque si sta tranquillamente in magliettina e volendo anche pantaloncini. La sera fa più freschino, di solito una felpa mi bastava. Io mi ero portata anche un piumino leggero, ma l'ho messo solo una mattina all'Etosha, dopo una notte in campo tendato ed essendoci alzati prima dell'alba. Ma tempo che è sorto il sole e già si stava bene senza giacca. Consiglio poi un k-way.

Considerando i prezzi già abbastanza alti, sto escludendo di aggiungere un secondo guidatore. Detto ciò, Alamo (che sembra essere la compagnia più economica) mi propone: - Nissan Versa (compact) a 581$ - Toyota Corolla (midsize) a 611$ - VW Jetta o Chrysler 200 (standard) a 630$ Che macchina mi consigliate? Ovviamente una standard permette di viaggiare più comodi, ma essendo in 2, quando vale il prezzo maggiore? Anche in termini di consumi, sono molto più alti?

Io sto prenotando ora per agosto proprio in quella zona. A Yellowstone ci sono praticamente solo i campeggi..e alcuno tutti pieni. A West Yellowstone non te la cavi con meno di 200$ a notte. Io ho optato x il campeggio, da Walmart ci sono tende piccoline a circa 30$. Ho trovato qualche difficoltà anche nelle tappe prima, ma a me frega il raduno di motociclisti di Sturgis, che cade proprio nelle mie date.

Quando atterro no, arrivo in serata e mi metto subito in strada. Ma me lo segno per quando torno a Denvrr, prima di ripartire

Ciao, ho trovato su Alamo.com un ottimo prezzo per una Standard. Nella conferma trovo queste specifiche: Cdw-allocated Inclusive INCLUDED Ep-extended Protection INCLUDED Customer Facility Charge 2.15/day INCLUDED Concession Recoup Fee 11.11 Pct (11.11%) INCLUDED Co Road Safety Program Fee 2/day INCLUDED UNLIMITED MILEAGE Cosa significano tutte queste voci? C'è da aggiungere altro?

Ho riguardato i campeggi a Yellowstone, il Canyon è pieno, ma c'era qualche posto al Madison. Ho prenotato 2 notti lì, quindi potrei fare: 11 Agosto Cody-Yellowstone (zona Nord) - notte a Madison 12 agosto ancora a Nord - notte a Madison 13 agosto zona Old Faithful - notte a Grant Village 14 agosto - devo decidere se prolungare di un giorno la permanenza a Yellowstone (Lake?) o avviarmi verso il Grand Teton. Come la vedete così? E' meglio che fare solo Grant?

Certo, avrei dovuto mettere "solo", perchè non è un elemento irrilevante. Il solo era dovuto al fatto che spero ovviamente di non essere coinvolti in nessun incidente (nè che guidi io nè che guidi il marito) Come specificato, se dovessi scegliere un solo guidatore per avere un prezzo molto più favorevole, lascerei (con mooooooolto dispiacere) la guida al marito.

Ho guardato anche io su autoeurope, ma per le mie date non c'è nulla di interessante. La scelta rimane tra Alamo (prezzo più basso, ma non capisco le assicurazioni e la franchigia e solo un guidatore incluso) e rentalcars. Una domanda: di solito guida sempre il marito, quindi tendenzialmente un solo guidatore potrebbe andare bene. Ma se per caso dovessi mettermi alla guida io per un'emergenza (es lui troppo stanco), ci sono problemi in caso di controlli della polizia? O è solo un problema di assicurazione che non copre in caso di incidente?

Canyon è più centrale? A me sembra che ognuno sia comunque distante da qualcosa (ad esempio Canyon è distante dall'Old Faithful). Stasera provo a vedere anche la disponibilità di Canyon Se io facessi Mammoth Hot Springs e Tower Roosevelt il giorno in cui arrivo nel parco? E i giorni successivi non torno così a nord. Onestamente non ho ancora ben studiato come organizzare i giorni nel parco.

Nemmeno a me..però non avevo mai usato Alamo. Che mi dite invece delle coperture incluse? Rentalcars offre in più Protezione dai furti, e responsabilità civile supplementare (SLI). Sono coperture utili (tali da giustificare un prezzo più alto)? E anche 0$ franchigia, mentre dal sito Alamo non si capisce quanto è la franchigia

Come ho specificato mi è chiarissimo che il Colorado (dove noleggio io) non richiede per legge la patente internazionale. Quindi se mi fermano non serve. Il mio dubbio è proprio sulla compagnia di noleggio, avendolo espresso chiaramente nelle loro condiziono; la mia paura è che facciano problemi al momento del ritiro della macchina. Essendo scritto chiaramente, l'impiegato che si è svegliato male potrebbe farlo. E la mia domanda era proprio se a qualcuno è capitato un impiegato troppo fiscale. Magari negli ultimi anni Alamo è diventata più fiscale (sono fuori dal giro Usa e noleggi dal 2012) Comunque noleggio a Denver, che la Road Safety è inclusa con Budget non dovrebbe essere scritto da qualche parte?

L'8 ho scritto solo Custer per indicare quello che non abbiamo visto il giorno prima in zona. Dai diari che ho letto mi sembra di capire che in 2 giornate si riescano a fare bene sia la zona di Custer che le Badlands Ho prenotato Custer e il Grant Village a Yellowstone (è buono come posizione?). Un po' mi ansia l'idea del campeggio, però mi piace l'idea di essere immersa nel parco

Ed eccomi a chiedere consiglio anche sul noleggio auto. Nei miei precedenti OTR mi sono sempre affidata a Enoleggio/Rentalcars. Ora ho trovato un paio adi altri preventivi, ma mi sto un po' perdendo tra le coperture varie. Per 18 giorni, Rentalcars mi offre Compact con Budget a 605€. Inclusioni: Protezione dai furti, CDW, TPL (responsabilità civile), responsabilità civile supplementare (SLI).L'auto ha una franchigia in caso di danni di US$ 0.00 escluse tasse. L'auto ha una franchigia in caso di furto di US$ 0.00 escluse tasse.Non è prevista alcuna franchigia per la copertura fornita dalla CDW della compagnia di noleggio. Conducente addizionale incluso nel noleggio per il coniuge o partner. Sarà necessaria una patente di guida internazionale nel caso in cui la patente non fosse stata emessa in Alfabeto Romano Alalmo Italia offre una Toyota Corolla (cat. standard) a 665€. Inclusioni: Riduzione franchigia, zero eccesso (CDW), Copertura (USA e Canada estesa con massimale a 1 millione $), Customer Facility Charge 2.15 Al giorno, Concession Recoup Fee 11.11%, Co Road Safety Program Fee 2 Al giorno, Tasse, Chilometraggio illimitato Poi speficano: Tasse locali/statali, supplementi &oneri aeroportuali Qualora non siano state prepagate tasse locali/statali, supplementi e oneri aeroportuali, dovranno essere corrisposti al momento del ritiro. Gli importi variano fra USA e Canada. Il fatto di avere Tasse tra le inclusioni mi tutela da eventuali supplementi o potrebbero esserci altre tasse? Conducente addizionale a pagamento Infine, Alamo US offre Nissa Versa a 581$. Include CDW e EP. So che la patente internazionale non è richiesta per legge e che tendenzialmente anche ai banchi del noleggio non la richiedono, ma questa nota mi spaventa un po': If the driver's license is in a language other than English, an International Driver's Permit is required along with the driver's license. Esperienze recenti con Alamo? Eppure per un noleggio Alamo tramite rentalcars le condizioni dicono: Sarà necessaria una patente di guida internazionale nel caso in cui la patente non fosse stata emessa in Alfabeto Romano. Quindi dovrei essere tranquilla. Guidatore aggiuntivo a pagamento. Quella di Alamo US mi sembra l'offerta migliore se no voglio il conducente aggiuntivo (cosa che sto ancora valutando, perchè non ho mai guidato negli States, ma prima ero meno confident al volante anche in Italia). Altrimenti il caro vecchio rental cars. In termini di coperture che mi dite? Sono tanto diverse?

E dopo 2 anni di astinenza, così, all'ultimo minuto, abbiamo deciso di tornare negli States, ad agosto. Restiamo dal 6 (arrivo nel tardo pomeriggio) al 24 (decollo nel primo pomeriggio), con Loop su Denver. Ho abbastanza chiare le prime tappe: 6 agosto - arrivo e pernottamento a Longmont o Fort Collins, così da portarci già un po' a Nord 7 agosto - Cheyenne, Custer, Wind Cave National Park, Mount Rushmore, Crazy Horse Pernottamento in campeggio al Custer NP 8 agosto - Custer e le Badlands Pernottamento in campeggio 9 agosto - Sturgis, Deadwood, Sundance 10 agosto - da Sundance a Cody 11-14 agosto - Yellowstone, con pernottamento in campeggio 15 agosto - Grand Teton E' fattibile arrivare a Idaho Falls in giornata? Da qui abbiamo ancora 8 giorni a disposizione, sui quali chiedo il vostro consiglio. Fosse per me girerei mezza America, ma ovviamente non è possibile. Cosa suggerite? Un'ipotesi è quella di scendere per recuperare quelle cose che nel giro del Sud-Ovest ci siamo persi (Capitol Reef, Horseshoe Bend, Mexican Hat, Canyonlands, Mesa Verde), un'altra è di andare verso NM e Texas (Albuquerque, Amarillo). Cosa merita di più? Consigli?

Io ho visitato entrambe le zone, ma avevamo un accompagnatore per cui non saprei dirti se avevamo il permesso o meno. Il Moon Landscape è spettacolare... le Welwitsche invece sinceramente sono solo curiose... ma sarei vissuto anche senza vederle : Chessygrin : Noi abbiamo preso il permesso,anche se nessuno controlla. A seconda del giro che fai puoi prenderlo a Swakopmund o a Sossusvlei Concordo,il Moon Landscape è spettacolare. E le welwitche sono interessanti. La welwitcha drive può essere un'alternativa piacevole alla strada normale nel tragitto tra Swakopmund e Sossusvlei [ Post made via Android ]

Panda, senza scendere più a sud rispetto a cosa? Moab? [ Post made via Android ]

Quindi meglio un loop su Denver con Moab (e New Mexico se ho qualche giorno in più? O é un suicidio?) rispetto a loop su Seattle? L'alloggio in effetti é un tasto dolente. In questi giorni sto bloccando qualsiasi cosa disponibile intorno al parco e con cancellazione gratuita. E già non ho trovato buoni prezzi [ Post made via Android ]

Ciao a tutti, sto iniziando ad organizzare l'OTR di questa estate. Tempo a disposizione: probabilmente intorno ai 17-18 giorni pieni (di cui 4-5 a Yellowstone), ad agosto, da definirsi in base ai voli. Idealmente preferirei fare un loop, per questioni economiche. L'idea sarebbe di fare Mt Rushmore, Badlands, Black Hills, Yellowston e Grand Teton..e poi? Un'opzione sarebbe scendere verso Moab (in zona sono già stata solo all'Arches). Potrei inserire altro verso sud? O meglio (per questioni di tempo e perchè non ne vale la pena) fermarsi a quell'altezza? Oppure spingersi verso Seattle? Il viaggio è lunghetto e non mi viene in mente nulla di famoso lungo la strada. Come la vedete? Qualsiasi parere o suggerimento è ben accetto. Grazie!

A me avevano detto di chiedere al medico di mandare i documenti via fax aggiungendo la nota 'urgente per estero'. Il tagliando è arrivato in meno di un mese e in tempo per il viaggio. Avendo già fatto la visita forse ti conviene chiamare il n verde della motorizzazione e vedere se si può fare qualcosa per velocizzare il processo. Una nota: a Chicago mi hanno controllato la scadenza, quindi escluderei il discorso 'magari non se ne accorgono e mi danno la macchina lo stesso' [ Post made via Android ]

questo non è un otr di paesaggi, ma di persone, cultura e musica, non un viaggio per ammirare, ma da vivere. E concordo con Chica su Memphis, l'esperienza di Graceville è veramente toccante! Fantastica la visita con audioguida che accompagna la narrazione della vita di Elvis con le sue canzoni [ Post made via Android ]