Snake

Le tariffe che ti fanno pagare le agenzie di noleggio sono per l'usufrutto del TOLL-BY-PLATE visto che loro utilizzano questo sistema che funziona come ti ha spiegato @Guinan ovvero con l'identificazione della targa. E ogni agenzia ha le sue tariffe che possono essere più o meno convenienti, come hai potuto constatare sul sito del tuo link, ma mai convenienti come l'utilizzo del mini transponder Sunpass che però ti devi comprare da sola e installarlo sulla macchina (niente di complicato tuttavia). Concludo dicendo che comunque nell'economia del costo medio un viaggio del genere il costo dei pedaggi e relativo servizio è abbastanza irrilevante a meno che non noleggi appunto con Dollar e lo usi intensamente. Ti faccio un esempio: io ho fatto due settimane Miami-Key West e poi da Key West fino a Pensacola e ritorno a Miami, usando sempre autostrade e ho speso circa 25$ di pedaggi incluso il costo del transponder Sunpass. Con Dollar avrei potuto spendere 105$ pedaggi esclusi. Diciamo che mi sono risparmiato almeno una notte in Hotel.

TOLL-BY-PLATE è usato dalle agenzie di noleggio che ti fanno comunque pagare il servizio ma puoi comunque passare sulle corsie Sunpass e va bene anche per i ponti.

Ma è presto. Avoglia fino ad Agosto!

Adesso a memoria non ricordo con certezza. Mi sembra 21 giorni ma dovrei controllare.

Idem come marv85

Fai amieasy. Testata personalmente. È ottima. Metti tutto ciò che non potresti recuperare tipo volo, biglietti, eventualmente hotel prepagati...

Ti conviene fare i giri nella valle, Glacier Point alla sera e poi vai in Hotel. Quell'hotel è più in là di Wawona in direzione di Oakhurst ma in zona non c'è molto altro quindi io lo prenderei a meno che appunto non decidessi di alloggiare al Curry.

Generalmente chi proviene da San Francisco entra da Big Oak Flat Entrance. Io entrai da Arch Rock, il cui percorso è molto bello, ma perchè provenivo da Monterey. Visto che hai il desiderio di fare il tramonto a Glacier Point potresti poi pernottare a Wawona, che è la soluzione più comoda, anche perchè ti troveresti la mattina dopo in pole per visitare Mariposa Grove e proseguire poi per la Tioga Road. Però sbrigati perchè Wawona va sold out molto presto. Ci sono delle strutture, non prenotabili tramite internet, dove si può pernottare però rischieresti poi, in caso di no vacancy, di dover arrivare fino a Oakhurst e ti assicuro che la strada non è molto bella...

Non penso Ester. I mezzi pubblici a Miami non funzionano molto bene. Per questo è necessaria una macchina se non si vuole perdere tempo.

Ma da che aeroporto parti?

Io ti consiglio, anche se sei un pò tirato, di fare il Rocky Mountain National Park dopo il Black Canyon.

@zeus1999 vedo che hai le idee molto chiare!

Dipende da quello che uno vuole fare. Io concordo con @ceemo che è meglio dormire in zona Black Hills (Custer/Hot Springs) che a me sono piaciute. Potresti anche visitare il Wind Cave, come avevi scritto precedentemente, che è interessante. Fare Badlands-Sheridan è tosta. Io sono arrivato prima del tramonto a Devils Tower. Dovresti saltare delle cose... Il North Rim toccata e fuga la vedo dura anche perchè la strada per arrivarci da lì non è proprio agevole. Secondo me per fare bene il giro o togli qualcosa oppure devi aumentare i giorni. Io difatti, come ti ho scritto, ne ho impiegati 22.

Questo è praticamente lo stesso giro che feci io nel 2014. Io in più avevo fatto anche Zion, The Wave e la zona di Escalante...22 giorni. Se volete potete dare un'occhiata al diario in firma.

Compressorino 😊

Dipende dove stai. Anche la bomboletta ha il suo perchè e può essere utile. Se preferisci si. Io mi sono sempre portato il mio compressore dall'Italia.

Perchè la Airport Expressway è una toll road e anche la Dolphin dall'altra parte.

questo

Esatto. Alamo è abbastanza onesta ma altre compagnie meno. Comunque bisogna anche ricordare che con Sunpass i singoli pedaggi costano meno rispetto al Toll by plate. Beh l'operazione è veramente semplice e veloce e poi chi non si ferma da un CVS,Walgreen's o Publix che sia per prendere qualcosa? A quel punto prendi anche il Sunpass e stai a posto. Io ho voluto provarlo anche perchè sono arrivato fino in Georgia (ricordo che è possibile usarlo anche lì e in South Carolina) e quindi di strada ne ho fatta parecchia e ho risparmiato abbastanza. Per chi invece si limita a fare il classico giro Miami-Key West-Orlando e ha noleggiato con Alamo allora può tranquillamente usare il Toll-by-plate senza rimetterci più di tanto.

Quello che hanno le macchine a noleggio non è il Sunpass ma il TOLL BY PLATE (come del resto detto più volte...). La differenza sta nel fatto che il pedaggio costa di più ma sopratutto le società di noleggio ci guadagnano sopra.... Certo su un viaggio di migliaia di € la cosa diventa abbastanza irrilevante ma il sistema più economico in assoluto rimane quello di comprarsi il mini trasponder Sunpass.

10$ è il minimo poi puoi impostare un'autoricarica e decidere quale sia nel caso tu finisca il credito. Esempio: finisci il tuo credito di 10$ ma hai impostato una ricarica di 10$? Allora se vai sotto ti vengono ricaricati 10$ e così via. Ovviamente se ti avanza del credito (come è successo a me) poi ti riaccreditano tutto. No è sufficiente 6 ore prima. Io l'ho usato anche prima e non ho avuto problemi comunque se si attiva la sera prima per utilizzarlo la mattina seguente va benissimo.

Esatto. È quello da 5$. L'altro è per i residenti che lo possono spostare da un veicolo all'altro. Il mini invece è monouso anche se volendo si potrebbe rincollare...

Si va bene per tutto. Io appunto lo usai anche per il ponte di Sanibel. Concordo sul fastidio della speculazione delle agenzie di noleggio. Comunque il minitrasponder è semplicissimo da usare. Lo compri da CVS,Publix e anche altri posti. Poi ti colleghi al sito Sunpass e ti registri inserendo i dati della targa del veicolo e una carta di credito per gli addebiti. Poi scegli un importo da caricare e puoi anche impostare l'autoricarica nel caso tu finisca i soldi che hai caricato. Fatto ciò attacchi il minitrasponder (che ha una fascia adesiva) sul parabrezza e funzionerà al posto del toll by plate della macchina a noleggio. Testato personalmente. Cerca di registrarti almeno 6 ore prima del primo utilizzo.

Oramai tutte le macchine a noleggio utilizzano il toll by plate. Se imbocchi una strada a pagamento ti verranno poi addebitate dalla compagnia le spese. Comunque per sicurezza "totale" chiedi al banco se la vettura che ti noleggiano è ok sulle toll roads. In alternativa puoi acquistare il mini trasponder sunpass e montarlo tu in macchina. Le toll plazas ovvero i caselli esistono solo in rarissimi posti tipo il ponte per andare su Sanibel e Captiva.

Comunque io avevo simulato un noleggio a Vancouver e in effetti è abbastanza caro rispetto a molte città statunitensi ma in linea coi costi di un noleggio a Seattle.